一、天神之眼智驾矩阵：高快领航覆盖全系
天神之眼分为A、B、C三档方案，首批已搭载于21款车型。
天神之眼C采用纯视觉方案，标配高速/快速路领航（HNOA）与自动泊车，后续OTA将开放无图城市领航功能。
天神之眼B增加激光雷达，同时支持城区领航与高快领航，搭载于20万级以上车型。
天神之眼A面向L3/L4自动驾驶，首搭超千线激光雷达、闪拍摄像头等硬件。
2026年1月发布的天神之眼5.0新增窄道通行、掉头与绕行能力，以及自动紧急靠边停车、增强AEB等安全功能。
二、十万元市场：高快领航从选配走向标配
天神之眼C作为基础版本，覆盖10万级车型，用户无需额外付费即可使用高速NOA和自动泊车。
2026款海鸥可选装激光雷达版，实现“小车也有高阶智驾”。
10万级车主花1.2万元选装天神之眼B方案，增配激光雷达与高算力芯片，即可获得城区领航兜底权益，且该费用仅为硬件升级成本，并非购买兜底服务。
此前高阶智驾仅存在于20万以上车型，比亚迪将其门槛直接拉至10万级，实现智驾平权。
三、安全兜底：行业首创双场景企业直赔
2026年5月，比亚迪推出城市领航与智能泊车双重安全兜底，成为全球唯一双兜底车企。
兜底机制采用企业直赔模式：用户规范使用城市领航或智能泊车时，若发生本车有责事故，车辆维修、财产损失及人身伤害全额赔付，无赔付上限，且不影响下一年商业险保费。
与传统付费智驾险相比，比亚迪兜底购车即自带、全程免费，责任由车企承担，无需车主额外投保。
天神之眼A/B车型可免费升级至天神之眼5.0后继续享受兜底服务。
四、技术基石：数据与架构支撑安全上限
核心研发投入与队伍规模
天神之眼研发工程师超5000人，为中国车企最多。
比亚迪宣布将投入1000亿元以上用于解决交通安全问题。
底层架构与数据处理
璇玑架构2.0实现舱驾电三合一中央大脑，信号时延低至8微秒。
自研卫星架构打通传感器与中央大脑直连通道，减少信息损耗。
截至2026年5月，辅助驾驶车型保有量突破315万辆，每日生成超2亿公里真实路测数据。
依托云端AI持续迭代算法，可从容应对施工改道、雨雾、夜间行人横穿、120km/h高速避险等极端场景。
五、优于国标：参与标准制定并全面超越
2026年6月，国内首部L2辅助驾驶强制国标GB 47955—2026获批发布，2027年1月1日施行。
比亚迪作为该标准核心起草单位，将自身量产工程经验融入规则制定。
天神之眼全系车型各项性能指标均优于新国标要求，覆盖高快领航、城市领航、车道巡航等所有测试场景。
六、全民智驾普及成果
“全民智驾”战略推行仅半年，天神之眼用户突破百万，累计交付超120万辆搭载该系统的车型。
市场口碑转向积极，用户普遍认可天神之眼C在高速场景的表现，A/B方案已进入智驾第一梯队。
高快领航成为十万元级新能源车标配功能，比亚迪凭借全系搭载+兜底保障，正在重塑智能驾驶的准入门槛与安全标准。
