小米SU7泊车bug事件中，车主获得的赔偿方案包括由小米承担全部维修费用以及维修期间每日1500积分（价值约150元）的补偿，若事故涉及第三方车辆则补偿标准提升至每日10000积分。
一、事件背景：自动泊车系统大规模故障
2024年11月14日中午至15日凌晨，小米SU7标准版因系统OTA推送的软件Bug，导致自动泊车功能大面积异常，统计共有超过70位车主在使用该功能时发生撞击、剐蹭，部分车辆甚至撞墙、撞柱或与其他车辆碰撞。故障仅出现在标准版车型上，Pro和Max版本未受影响。小米官方客服迅速承认问题源于系统Bug，并承诺主动担责。
二、车主获得的赔偿明细
小米为此次泊车Bug事件制定了分级补偿方案，具体内容如下：
1. 维修费用全额承担
所有因自动泊车Bug导致的车辆损伤，维修费用由小米汽车全额支付，无需车主走保险或自掏腰包。
据车主孙鹏提供的维修清单，其车辆维修总费用超过1.2万元，全部由小米承担。
2. 维修期间积分补偿
标准补偿：维修期间每日发放1500积分，按小米商城兑换比例约合150元人民币。
特殊场景补偿：若车辆在自动泊车过程中撞到其他车辆（涉及第三方），补偿标准提升至每日10000积分（约合1000元）。
3. 其他间接保障
车主无需担心保费上涨：由于维修费用由车企承担，不走保险，因此车主的次年保费不会因此次事故上浮。
部分车主与小米达成和解后删除了维权帖，显示出方案得到了一定认可。
三、车主反馈与争议
尽管小米的响应速度和担责态度获得不少肯定，但部分车主对补偿方案仍有不满：
车辆折旧损失未覆盖：维修后车辆不再是“原版原漆”，二手车折价问题未被纳入赔偿范围。
补偿形式局限性：积分补偿只能在小米生态内消费，并非现金，部分车主认为“像救世主给了多大福利”的做法不够诚意。
与后续泊车事故对比：2025年10月另一起“辅助泊车冲下草坡”事件中，小米虽免费为车主补漆，但车主额外索要1万元现金补偿的要求未被支持，舆论认为该索赔不合理。
四、行业视角下的赔偿意义
首开先河：在自动泊车功能Bug导致集体事故的案例中，小米主动承认全责并承担维修费用，被部分业内人士视为车企责任意识提升的标志。
法律边界：按交通法规，辅助驾驶状态下驾驶员仍是第一责任人，但小米选择“情理大于法理”的解决方案，赢得了一定的品牌声誉。
未来展望：有观点认为，智能驾驶相关事故的赔偿最终将过渡到车企合作的保险体系，此次事件可视为过渡期的有益尝试。
