说实话，干这行14年，从4S店卖车到现在专门评测新能源，我见过太多”看着唬人、开起来拉胯”的硬派越野了。
所以这次有人让我聊聊BJ60e增程版，我一开始是带着挑刺的心态去的。结果没想到，开了一圈下来，有些点我是真服气。
不吹不黑地说，这车不是一台精致完美的城市代步车，但它身上那股”诚实”劲儿，现在真不多见了。今天咱们就掰开揉碎了聊。
BJ60越野车在公路上行驶
01.越野世家的底子，是真的硬
先说出身。BJ60是越野世家的新成员，刚上市那会儿是真引发过轰动的。
作为一个开了十几年车的人，我对硬派越野的判断很简单——看骨架。5.04米的车长、非承载式车身大梁、四轮独立悬架还有三把锁，这些硬核配置摆出来，懂行的人就知道厂家没糊弄。
BJ60越野车侧面特写
话说回来，非承载式车身这东西，现在很多所谓”越野SUV”早就偷偷换成承载式了，说好听点是为了舒适，说难听点就是为了省成本。BJ60这一点没含糊。
BJ60底盘结构展示
底盘翻过来一看，96%高强度钢占比、太极柔性底盘、电控机械式差速锁，这套东西意味着啥？意味着你不用花钱改装，原厂状态就能去啃硬骨头。这点我必须得说说，对咱们这种不想折腾改装的家用党太友好了。
02.先说缺点，这个必须得讲明白
但是吧，我说话从来不收钱，缺点也得给大家摆出来。
BJ60e最大的短板，就是智能化和车机软件的不足。操作卡顿、设置无法记忆，这些问题确实存在，开起来时不时给你添点堵。
这就有点过分了——你说一台二十多万的车，硬件给得那么足，结果车机这块拖后腿。当然，硬派越野本来也不是靠屏幕吃饭的，但这块该提升还是得提升。
简单来说就是：它是个偏科生，越野那门课考满分，智能化这门课刚及格。你买它之前，得想清楚自己要的是哪一头。
03.增程才是真香点，油耗能压到2个以内
聊到核心，那问题来了——这车凭啥让我服气？
就俩字：增程。
BJ60e增程版正面特写
增程版搭载1.5T增程器和250kW电机，我跑高速专门测了一下，综合油耗可低至2个以内，满油满电续航直接突破1000公里。
BJ60e在高速公路上行驶
不得不承认，这个数据对长途穿越意义太大了。从奶爸的角度来说，带着老婆孩子跑趟川西，最怕的就是续航焦虑和油费心疼。1000公里的续航，等于你这一路上基本不用为补能发愁，大大降低了长途穿越的成本。
说句良心话，硬派越野最大的痛点一直是油老虎，BJ60e用增程把这个死穴给补上了。这波操作我看懂了，也认。
04.越野硬实力，去看别人看不到的风景
光省油不行，越野得真能打。
BJ60e进行涉水测试
800毫米的涉水深度，加上12种行驶模式，这意味着复杂路况它基本通吃。我实测过涉水和爬坡，底盘的支撑性和动力响应都很扎实。
BJ60e在崎岖山路上爬坡
电机的优势在烂路上特别明显，扭矩说来就来，不像传统燃油越野那样需要轰油门等转速。烂泥路上走一遭，车身姿态稳得很。
BJ60e在泥泞小路上行驶
你说巧不巧，现在很多人买越野就是图个能去远方。这车的定位很清楚——能带家人去川西阿里，看别人看不到的风景。
BJ60e在广阔荒野中行驶
05.25.98万的配置，厂家也是够拼的
最后说说性价比，这是我作为实用主义者最看重的。
BJ60e内饰大屏展示
25.98万元的入门款就给配齐了：L2级辅助驾驶、8155芯片中控大屏、12.8英寸副驾屏，还有燕飞利仕音响。这个价位给到这套配置，厂家也是够拼的。
BJ60e外放电功能演示
还有那个6千瓦的外放电功能，露营党狂喜。带娃出去野餐、煮个火锅、给设备充电，一台车全搞定。从奶爸用车的角度，这功能是真实用。
BJ60e在高速公路上平稳行驶
写在最后
咱们总结一下。BJ60e不是十全十美的，车机是它的软肋，这个我前面也没藏着掖着。
但它足够诚实——一台不用担心油耗和续航焦虑的硬派长途穿越车。花二十六万左右，买到这么扎实的越野底子加上增程的省心，在我看来钱是花在刀刃上了。
当然，这只是我个人观点，可能每个人需求不一样。如果你就在城里通勤，那它不一定适合你；但你要是真有诗和远方的念想，这车值得认真看看。
大家觉得呢？欢迎车友们留言聊聊。
