沃尔沃EX90不值得追求智驾的科技玩家买，但对安全至上的家庭用户来说，它是45万级最踏实的纯电旗舰SUV。2026年7月8日，沃尔沃EX90在中国正式上市，推出Plus和Ultra两个版本，限时到手价分别为45.99万元和52.99万元（官方指导价79.59-89.49万元，含33.6-36.5万元优惠）。基于SPA2原生纯电平台，全系标配800V高压架构、111kWh三元锂电池（CLTC最高756km）、双电机四驱以及祖传的硼钢笼式车身。一句话结论：要安全、要音响、要北欧质感，闭眼选Plus版；要空气悬架和更快加速，加7万上Ultra；但如果对城市NOA和激光雷达有执念，请左转看蔚来小鹏。
01 安全与用料：沃尔沃最后的护城河
EX90把物理安全做到了纯电SUV的天花板。车身采用1500MPa硼钢笼式结构，电池包上盖同样用硼钢，配合10mm厚铝合金底板和多道横梁加固，柱撞测试中电池模组实现0侵入。碰撞发生后，3ms内智能熔断器切断高压回路，从根源杜绝起火风险。全车标配膝部气囊和前排中央气囊，侧气帘覆盖三排乘客——这是沃尔沃对“安全”二字偏执的注脚。内饰延续北欧极简哲学，全车采用低VOC环保再生材质，交付时几乎无刺激性气味，通过了母婴级健康认证。标配电致变色全景天窗，一键切换透光度，兼顾采光和隐私。座椅提供NAPPA真皮或羊毛混纺织物（Ultra版免费选装），前排和第二排独立座椅均带加热、通风、按摩，第二排还有航空级腿托。第三排不再是摆设——175cm成人可正常乘坐，但长途舒适性仍不如前两排。不过代价也有：内饰设计相比理想L8的“冰箱彩电大沙发”显得性冷淡，科技感不足；中控屏14.5英寸，操作逻辑偏传统，没有副驾娱乐屏。对于只看重“移动客厅”的年轻家庭，这可能是个减分项。
02 动力与续航：暴力且务实，但版本选择有玄机
EX90全系双电机四驱，但分两个功率调校。Plus版综合功率407马力，零百加速5.5秒，日常通勤绰绰有余；Ultra版提升至503马力，零百4.2秒，已经摸到性能SUV的门槛。续航方面，Plus版CLTC 756km，Ultra版反而降至737km——因为更强的电机和更重的底盘件（空气悬架、Brembo卡钳）增加了能耗。这意味着：你多花7万买性能，却要少跑约20km。800V高压平台是最大亮点，支持最高350kW直流快充，官方称10%-80%补能仅需15分钟（实测接近22分钟），充10分钟就能补充250km续航。电池包配备先进热管理系统，宣称在-30℃仍可保持90%以上可用电量——北方车主冬季焦虑能缓解不少。但场景翻译一下：756km续航按日常通勤往返40km算，满电能跑两周不充电；跨城长途（如北京到青岛约700km）满电直达，中途无需补能。缺点同样明显：Ultra版比Plus版贵7万，多出的空气悬架、4C自适应底盘和Brembo卡钳对多数人并非刚需，且续航缩水。非性能控建议省钱选Plus。
03 智驾与配置：最令人纠结的“半成品”
这是EX90最大的槽点。早期宣传全系标配Luminar激光雷达，但实际上市版因供应商倒闭被取消，改用纯视觉方案，仅靠一颗NVIDIA Orin X芯片（算力254TOPS）支撑。高速领航辅助、车道保持、自适应巡航这些L2级功能没问题，但城区复杂路况（无保护左转、绕行障碍物等）基本指望不上，完全无法和华为ADS 2.0、小鹏XNGP抗衡。沃尔沃官方似乎也自知短板，在发布会上只字不提城市NOA。不过其他配置堪称良心：全系标配宝华韦健25扬声器杜比全景声音响、调光天幕、实木透光饰板、母婴级内饰材质。Ultra版额外多了智能双腔空气悬架、4C自适应底盘、Brembo四活塞卡钳、HUD抬头显示。下面用表格直观对比两个版本：
| 配置维度 | Plus版 (45.99万) | Ultra版 (52.99万) |
|---|---|---|
| 动力 | 407马力 / 零百5.5s | 503马力 / 零百4.2s |
| CLTC续航 | 756km | 737km |
| 悬架 | 普通螺旋弹簧 | 智能双腔空气悬架+4C自适应阻尼 |
| 制动系统 | 普通四活塞卡钳 | Brembo高性能卡钳 |
| 音响 | 宝华韦健25扬声器 | 宝华韦健25扬声器 |
| 智驾硬件 | 纯视觉 (1颗Orin X) | 纯视觉 (1颗Orin X) |
| 座椅材质 | NAPPA真皮/环保织物 | NAPPA真皮/羊毛混纺可选 |
| 座椅功能 | 前排加热/通风/按摩，第二排加热 | 前排+第二排加热/通风/按摩，航空腿托 |
| HUD | 无 | 有 |
非决胜点：空间方面，EX90采用232七座布局（海外222六座版被砍），第三排仍是应急小板凳，满员状态下后备箱容积一般。但放倒第三排后最大可达2135L，露营搬家够用。
04 分人群推荐
· 家庭用户（二胎/老人同住）：闭眼选Plus版，45.99万享受完全一致的安全配置、音响、环保内饰，续航最长，日常使用成本最低。唯一短板是智驾，但高速场景够用，城区还是自己开更放心。· 性能与舒适控：加7万上Ultra版，空气悬架和Brembo卡钳带来的底盘质感和制动信心绝对值回票价，零百4.2秒带家人“贴地飞行”也是独特体验，但要做好续航缩水的心理准备。· 科技发烧友：慎入。这个价位蔚来ES8五座版有激光雷达+城市NOA，理想L8有冰箱彩电大沙发+高阶智驾，EX90的智驾能力落后一代。除非你是沃尔沃死忠粉，否则不要为“安全”牺牲科技体验。
05 常见问题FAQ
沃尔沃EX90到底有没有激光雷达？
实际上市版没有。原计划搭载Luminar激光雷达，但2026年初该供应商倒闭，沃尔沃未及时更换供应商，最终全系采用纯视觉方案，仅靠1颗NVIDIA Orin X芯片运行L2级辅助驾驶。高速领航可用，城区NOA不支持。
EX90实际续航能跑多少？
CLTC标称Plus版756km、Ultra版737km，但实际综合续航（城市+高速）约打8折，即600-650km左右。冬季北方-10℃环境下，预计实际续航450-500km，仍属同级中上水平。
45.99万的Plus版配置够用吗？
完全够用。它和Ultra版共享核心安全配置、800V快充、宝华韦健音响、调光天幕、环保内饰。缺失的主要是空气悬架、Brembo卡钳、后排按摩和HUD，这些对日常家用影响不大。省7万换更长续航，性价比最高。
更新日期：2026年07月13日
