在真实续航的对决中，宝马i5 eDrive40L凭借实测高达99.8%的低温区续航达成率和90.8%的综合折现率，实测表现略胜于奔驰EQE 350，后者的优势更多体现在CLTC标称数字上，缺乏同等权威的第三方实测验证。
一、官方续航参数对比
两款车均定位中大型纯电行政轿车，但电池容量、标称续航和平台策略有所不同。
- 车型
- 电池容量
- CLTC标称续航
- 驱动形式
- 官方指导价区间
- 奔驰EQE 35096.1 kWh752 km单电机后驱（部分版本双电机）47.8万起
- 宝马i5 eDrive40L接近100 kWh713 km单电机后驱（240kW）48.59万
奔驰EQE 350的CLTC标称值（752km）比宝马i5 eDrive40L（713km）高出约5.5%，但真实续航的优势却并不一定落在奔驰一方。
二、宝马i5 eDrive40真实续航实测成绩
多项第三方权威测试验证了宝马i5的续航扎实度。
1. 汽车之家2024冬测结果
低温区（5℃~15℃）：续航达成率高达 99.8%，排名所有测试车型第一。
寒冷区（-15℃~-10℃）：续航达成率为 55.2%，同样位列榜首。
这表明宝马i5在温和气温下几乎能做到“显示多少跑多少”，在严寒环境中也是同级抗衰减能力最强的车型之一。
2. 易车实测综合成绩
易车对宝马i5进行续航实测，综合续航折现率达到 90.8%，其中50%电量城市续航折现率甚至超过100%。
3. 其他来源佐证
博主“韩路”指出宝马i5的续航“非常扎实”。
dcd夏测（2024年）显示宝马i5和奔驰EQE的续航达成率均优于多数车型。
三、奔驰EQE 350真实续航实测现状
1. 缺乏同等规模的第三方实测数据
截至目前，奔驰EQE 350未出现在汽车之家冬测、易车实测等主流媒体的大规模续航横评榜单中，导致其真实续航达成率缺乏直接数据支撑。
2. 间接参考信息
博主“智能车研究所志豪”评价奔驰EQE“能耗低，续航惊人”。
车聚网测试奔驰EQS时提到“动态续航达成率可以超过100%”，说明奔驰在续航标定上确实传统扎实，但EQS与EQE的平台和电驱效率不完全相同。
博主“金铭泽Max”指出EQE 350搭载热泵空调可降低冬季能耗。
3. 部分实测提示
汽车杂志《What Car?》测试12款电动车时包含了奔驰EQE，但未单独公布其续航达成率。
2024款EQE 350+的CLTC续航为613km（双电机四驱版本），与752km版本（单电机）存在差异，需要区分。
四、真实续航谁更强？核心结论
1. 从实测数据看
宝马i5 eDrive40L拥有汽车之家冬测、易车实测等多组高达成率数据，在低温环境下抗衰减能力显著，温和气候下几乎无折扣。
2. 从标称数字看
奔驰EQE 350的CLTC标称续航多出39km，但缺乏同等权威的达成率数据验证，其“账面优势”未必能转化为实际续航优势。
3. 综合判断
若以实际驾驶场景（含城市、高速、冬季）的续航可靠性为标准，宝马i5 eDrive40L的真实续航表现更胜一筹。
奔驰EQE 350若能实现与EQS类似的“动态续航超100%”标定，则二者实际续航水平可能相当，但现有证据仍偏向宝马i5更扎实。
