目前根据车主从官方获得的信息来看，小鹏汽车官方回复因天气炎热，叠加底盘悬架在行驶途中会进行自动调节，使得空气压缩机等部件过热，从而导致空气悬架出现趴窝。那么问题来了，当下配备有预瞄系统、悬架自动调节功能的车型，可以说是非常多，为什么就小鹏X9出现集体趴窝呢？
很显然，小鹏X9的空气悬架趴窝就是质量问题，要知道一辆新车在成为量产车之前，需要进行大量严苛的测试，整车和零部件的高温测试、高频测试、耐久测试，都是其中必不可少的测试项目，这也就意味着测试项目没有做到位，因此小鹏汽车要么承认是自身的质量问题，要么直接把锅甩给空气悬架的供应商。
根据公开信息显示，小鹏X9标配的双腔空气悬架，供应商是国内品牌，成本价格在一万左右，因此无论是小鹏汽车自己认了，还是向供应商进行索赔，相较于它的客户群体和品牌声誉来说，都不算是一个赔本的买卖，如果应对及时的话，甚至还能起到加分的效果，不过从车主反馈的状况来看，小鹏汽车目前对此事仍处于冷处理状态，不知后续是否进行召回更换。
