一、电池版本与核心参数
极氪007GT提供两种电池包，均基于800V/900V高压架构打造。
- 电池类型
- 容量
- 电压平台
- 充电倍率
- CLTC续航（后驱）
- CLTC续航（四驱）
- 神盾金砖电池（磷酸铁锂）75kWh900V5.5C715km约650km
- 麒麟电池（三元锂）103kWh900V6C880km约820km
75kWh版本入门即享超快充，满足日常通勤与中短途出行。
103kWh麒麟电池版本为长续航需求而生，后驱版CLTC高达880km，四驱版零百加速仅2.85秒。
二、900V高压平台与6C超快充
焕新极氪007GT全系升级至900V高压架构，峰值电压可达924V，带动充电速度实现代际跃升。
103kWh麒麟电池支持6C超充，SOC 10%充至80%最快仅需10分钟，补能效率超越多数800V车型。
75kWh金砖电池同样支持5.5C快充，充电15分钟即可增加约500km续航。
极氪自建超充站已超500座，配合6C倍率，长途出行“充电10分钟，续航600公里”成为现实。
三、续航表现与能耗控制
极氪007GT的实际续航口碑扎实，得益于900V平台的高效电驱与低风阻猎装设计。
后驱版103kWh CLTC 880km，折算日常使用（CLTC×0.7）约616km，基本覆盖一周以上的通勤。
海外博主Daniel在一次1000公里挑战中，使用适配器补能，实测1017km消耗24.1kWh/100km，证明电耗控制出色。
75kWh版本车主实测综合电耗可低至12kWh/100km左右，一箱电能跑700km以上。
四、电池安全与耐久性
极氪继承吉利体系的安全基因，007GT在电池安全上做了多重加固。
八横九纵笼式车身+十宫格门槛梁，侧碰时有效保护电池舱。
底盘采用液压衬套与CCD电磁减振，减少路面冲击对电池包的振动损伤。
全系标配碰撞主动断电与高压配电盒主动滑落技术，碰撞后自动切断高压回路。
三电系统提供8年或20万公里质保，整车4年或10万公里质保。
五、实际体验与用户口碑
车主反馈：100kWh麒麟电池版本在春季实测续航可达700km以上，电耗约12-13kWh/100km。
充电速度：用户使用第三方快充桩时，10%-80%耗时约12-15分钟；若用极氪超充站，可稳定跑满6C峰值功率。
寒冷地区：标配智能电池预加热与维温功能，冬季续航衰减控制在同级优异水平。
六、行业意义与竞争定位
极氪007GT的电池方案将900V高压+6C超充+880km续航下沉至19.39万起售价，首次在20万级实现“补能焦虑清零”。相比同级竞品，它是唯一同时提供猎装空间、2秒级加速、全系空悬+激光雷达的车型，电池技术是其核心差异化优势。
