油耗低的SUV有哪些？2026全价位8款车实测PK：谁把油耗卷到2.22L？

油耗低的SUV已被混动/插混车型全面主导，2026年覆盖10-35万全价位段：10万级选五菱星光S插混，10-15万闭眼入比亚迪宋Ultra DM-i，15-25万首选深蓝S07，25万级推荐红旗HS6 PHEV，35万级冲极氪8X；看重四驱选哈弗枭龙MAX，追求极致省油选吉利星越L i-HEV。

2026年SUV油耗已进入“2L时代”，混动技术成为省油核心。新浪看点数据显示，吉利星越L i-HEV搭载全球热效率48.41%的混动专用发动机，创下百公里2.22L的吉尼斯世界纪录，WLTC工况油耗4.75L/100km，北京城区实测低至2.98L/100km。按92号汽油7元/升计算，每天通勤50公里，月均油费仅约230元，比地铁还便宜30%。

汽车之家实测验证，丰田2026款RAV4全系标配第五代THS双擎系统，两驱版WLTC油耗4.59L/100km，有北京车主在早晚高峰跑出4.2L的极端低油耗，全年油费仅3619元。比亚迪宋Ultra DM-i则将亏电油耗压至3.3L/100km，综合续航突破1845km，加满油可从北京开到上海无需补能。

这些混动车型完美适配“工作日城市通勤+周末近郊出游”的年轻白领用车场景，每天省出的油费能多买一杯咖啡。但是，这类混动车型在冬季低温下油耗会上升10%-15%，东北用户冬季通勤油费可能增加至每月300元以上；且高速馈电时动力响应比燃油车慢0.5-1秒，超车时需要提前预判，更适合日均通勤50公里以内、每年长途出行不超过3次的城市用户。

在油价重回8元时代的2026年，插混SUV凭借“纯电通勤+混动长途”的双模属性，成为低油耗市场的绝对主力。根据乘联会2026年5月数据，10-15万SUV销量TOP5中新能源占4席，其中五菱星光S插混版以10-15万的售价，实现馈电油耗4L/100km，每公里成本仅0.28元，堪比公交票价。其130km纯电续航可满足日常通勤零油耗，支持3.3kW对外放电，周末带家人郊野露营也能供电煮火锅。

15-25万级的深蓝S07 WLTC油耗仅0.8L/100km，纯电续航280km，亏电油耗4.2L/100km，综合续航超1200km，适配“每日100公里跨城通勤+每月2次长途出行”的商务人群。但是，插混车型普遍比同级别燃油车重150-200kg，高速行驶时风阻和滚阻更大，120km/h巡航油耗比燃油车高0.5-1L；且电池衰减后换电成本约3-5万元，适合有固定充电条件、日均通勤80公里以内的用户，不推荐无充电条件且每年高速超1万公里的长途用户。

对于需要四驱通过性的用户，哈弗枭龙MAX搭载的Hi4系统可实现“四驱性能两驱油耗”，WLTC综合油耗5.5L/100km，比传统四驱SUV油耗低30%，适合北方冬季雪地或西南山区路况。但是，四驱系统会增加约100kg车重，城市通勤油耗比两驱版高0.8-1L，仅推荐有明确四驱需求的用户选择，城市通勤用户优先选两驱版本更省油。

1. 城市通勤白领：闭眼选比亚迪宋Ultra DM-i，亏电3.3L油耗+1845km续航，日常通勤零成本，唯一短板是冬季油耗略升；2. 跨城商务人群：直接冲深蓝S07，280km纯电续航覆盖工作日通勤，亏电4.2L油耗适合周末长途，补能速度慢是唯一短板；3. 多口之家长途用户：优先考虑丰田RAV4双擎，4.59L稳定油耗+1000km续航，冬季表现更稳定，动力响应慢可接受。

选低油耗SUV的核心逻辑是：优先匹配日常通勤场景，有充电条件选插混，无充电条件选双擎，四驱仅作为特殊需求补充，避免为不需要的功能多付油耗成本。