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百万销量后再进化
245km纯电+1560km综合续航，汉2026款已成“六边形战士”
驾轻就熟 • 匠心独运 • 人与汽车
比亚迪汉长续航版全系标配云辇-C+TBC爆胎稳行，15.98万起值不值得买？
“245公里纯电续航，一箱油从北京到武汉还有富余，还带冰箱和云辇-C？”
这是我第一次看到2026款汉长续航版配置时的反应。也不怪我不淡定，这套组合放在两年前，没个25万根本不敢想。
而现在，15.98万的起售价，10月31日前购车还有1万元超级置换补贴。
2026款汉上市当天加推的两款智驾版起售价也来到了16.88万元。
最近很多人在讨论这代汉是不是“六边形战士”，咱们把配置表扒开，好的坏的都说清楚，帮你判断这台车到底值不值得入手。
245km纯电，1560km综合，
一箱油跑穿中国东部
2026款汉DM-i长续航版搭载了第五代DM技术，首发动力域控7合1系统，电池容量从老款的125km直接翻倍到29.4kWh，CLTC纯电续航飙到了245公里。
这个数字怎么理解？
如果你每天通勤30-40公里，一周充一次电就够了，市区基本不用烧油。
跨城通勤像京津、长三角、珠三角、成渝，也几乎不用油。
纯电版最高续航能做到705公里（汉EV闪充版），从郑州开到北京中途不用充电，百公里电耗10.6度，算下来一公里才五分钱电费。
综合续航1560公里，从广州开到海南中途不用加油。官方亏电油耗3.44L/100km，有媒体实测满载三人混合路况跑出了3.7L，车主综合油耗也稳定在3.5-4.0L之间。一年跑2万公里，按3.5L算大概2.8万块油费。
对比同级别的燃油车动不动8-9L，省出来的钱确实不少。
EV闪充版是个重要补充。
用69.07kWh二代刀片电池实现705km续航，支持5分钟充到70%、9分钟充到97%，零下30℃也只需12分钟。
同样是4月22日上市，预扣价18.39万-19.59万元。
如果家里能装充电桩，纯电版通勤成本比DM-i还低。
但如果你经常跑长途又怕找充电桩麻烦，DM-i会是更稳妥的选择。
底盘操控：云辇-C是升级亮点
云辇-C智能阻尼车身控制系统这次全系标配，在15.98万起的价格下实属厚道。
配合路面预瞄技术，可以提前识别15米前方的路况并精准调节悬架阻尼，有效应对复杂路面。
这套系统的体感提升主要体现在“又舒服又稳”。
我开过的路段，云辇-C能把高频颠簸过滤得很干净，过弯时车身侧倾也控制得很好。
虽然不是空气悬架那种悬浮感，但在这个价位已经超出预期了。
TBC高速爆胎稳行系统也是标配。
当你在至高190km/h时速下爆胎时，系统能在毫秒级响应，通过云辇-C智能底盘从横、纵、垂三个方向进行稳定控制，大大降低失控风险。
虽然不希望大家用到它，但跑高速时知道有这个功能心里确实踏实不少。
空间设计：
中大型轿车的底子，但也有妥协
车身尺寸4995/1910/1495mm，轴距2920mm，标准中大型轿车身段。
身高182cm的体验者后排头部能剩约3指空间，整体比较宽裕。
但这车也有明显的空间短板：后排座椅不能放倒。
如果你偶尔需要拉长条状的大件物品，比如滑雪板、鱼竿或者搬家时的长条箱子，会很不方便。
这一点在同级不少竞品上是标配的，比亚迪确实没做好。
12.3英寸全液晶仪表+W-HUD抬头显示营造出三屏互联氛围。
新增了冷暖冰箱（-6℃到50℃可调），夏天冰饮料冬天热牛奶，带孩子出门很实用。
换挡机构改成了电子怀挡，中央扶手的空间利用率提升了。
但客观说，内饰设计仍然属于“喜忧参半”。
低配座椅的样式朴素得像个老实人，中配以上才找回点面子。
大屏布局在大多数车里算眉清目秀的，但跟奔驰比精致就有点自讨没趣。
此外，无线充电板位置有点尴尬且充电速度不快，车机点快了会有一丢丢卡顿，屏幕也会发热。
外观设计：老配方，新配色
外观整体延续“Dragon Face”设计语言，核心升级主要集中在细节和个性化上。
前脸采用封闭式格栅，配贯穿式LED日行灯，龙晶大灯内部灯组经过熏黑处理，与镀铬饰条相连形成统一视觉效果。
EV版改用黑色装饰条替代原有哑光镀铬饰条，前脸更显简洁大气。
新增松影绿、雾凇金两款国风配色，整体看起来质感更好，不再有老款那种略显沉闷的感觉。
轮胎噪音是个比较突出的问题。
不少车主反映，车速刚过80码胎噪和风噪都挺明显的，隔音表现确实有待提升。
另外车窗镀铬件氧化、座椅掉皮、电子设备偶发故障这些细节品控问题也时有反映，虽然概率不高，但作为一台主打中大型豪华的轿车，这些细节确实不该出现。
智能驾驶：
从“偏科生”变成“多边形战士”
老款汉被吐槽得最多的就是智驾，车道保持“跟喝了假酒似的”，跑高速时不时跑偏。
2026款汉终于把这根短板补上了。
全系标配DiPilot 100系统，由5个毫米波雷达、12个超声波雷达、12个高清摄像头组成，29个感知元件，支持包含高速路与快速路领航的10大场景。
有媒体实测1000公里高速能实现零接管，变道绕行也比较丝滑。
如果预算充足上高配，可以选装DiPilot 300“天神之眼B”系统，新增1颗高感知激光雷达与英伟达Orin X芯片，共31个感知元件，额外支持城市领航10大场景，能精准识别红绿灯读秒、应对无车道线道路。
目前激光雷达版本最低18.58万元就能入手，相比同价位的竞争对手，性价比较为突出。
入门不丐，高配不贵
2026款汉长续航版价格体系：
汉DM-i长续航版：15.98万-18.98万元，共4款配置
汉EV长续航版：17.38万-20.58万元，共3款配置
汉EV闪充版：4月22日上市，预扣价18.39万-19.59万元
2026款DM-i智驾版四款配置覆盖15.98万到18.98万元。
这代汉的特点是入门不丐：15.98万的DM-i入门版就标配云辇-C、TBC爆胎稳行系统、245km纯电续航、全系智驾。
高配的丹拿音响、座椅按摩、方向盘加热、冷暖冰箱该有的都有。
对比合资B级车，这个配置和价格确实有杀伤力。
总结
汉DM-i长续航版的核心优势：
一、245km纯电续航+1560km综合续航，一箱油跑穿半个中国；
二、云辇-C+TBC爆胎稳行全系标配，15.98万起；
三、全系智驾标配，高配激光雷达，补齐了老款短板；
四、中大型轿车尺寸，2920mm轴距，乘坐空间充裕；
五、15.98万起的定价，性价比突出；
主要短板：
一、后排座椅不能放倒，空间灵活性受限；
二、80码以上胎噪风噪较明显；
三、车身太长太宽，老小区停车是噩梦；
四、低配座椅朴素，内饰精致感不如同级竞品；
五、电池故障和品控投诉时有出现；
适合人群：
预算15-20万，想买一台能跑长途、能充电省钱、配置拉满的中大型轿车。
如果你家里能装充电桩、经常跨城出差或自驾出游，DM-i长续航版比纯燃油车能省不少钱。
如果你追求纯电质感和极致充电速度，EV闪充版是更好的选择。
不太适合：
经常在老小区停车的新手司机、对后排空间灵活性有要求的用户、对静谧性和内饰精致感要
YOUJIAN
QITANG
