本次试驾活动在深圳比亚迪腾势站举办，主要体验2026款仰望U8的充电效率升级与越野性能表现。新款车型搭载了第二代刀片电池，并配合比亚迪最新的腾势站进行补能体验，同时设置了专业室内越野场地，针对车辆在极限工况下的通过能力进行了深度测试。
01充电性能：二代刀片电池与腾势站
2026款仰望U8核心升级之一在于补能效率。新车配备了2.6度电的电池包，充电倍率达到9C。在实际测试中，车辆电量从10%充至97%仅需9分多钟，相比老款（30%至80%需18分钟）有显著提升。
| 对比维度 | 2026款仰望U8 | 老款仰望U8 |
|---|---|---|
| 电池技术 | 第二代刀片电池 | 第一代刀片电池 |
| 充电倍率 | 9C | 较低（具体数值未提及） |
| 充电效率（10%-97%） | 约9分钟 | 30%-80%需18分钟 |
新老款充电性能对比
此次充电体验依托于比亚迪腾势站，该站点单枪充电功率可达1500千瓦，满足汉、唐等车型的高功率充电需求。腾势站采用吊挂式充电枪设计，降低了操作力度，提升了用户体验。
02室内越野设施与全速域感知控制
试驾场地位于比亚迪建设的专业室内越野区域，该设施支持可变坡度、可变附着力的路面模拟，旨在复现极端越野环境并精确采集车辆数据。2026款仰望U8搭载了升级版的eTCS（全速域车轮感知控制系统），该系统能够实时感知车轮状态，精准调整扭矩输出，以应对复杂路况。
03极限项目实测体验
45度极限陡坡
正向与倒爬测试。45度坡相当于100%坡度，车辆在爬升时驾驶员视野受限，几乎处于垂直状态。倒爬时对前电机功率要求极高，实测中车辆凭借四电机等功率输出，顺利完成坡起与通过。
包含普通家用台阶和模拟天门山最陡路段的35度台阶。车辆需在低附着力和颠簸环境下保持动力输出，eTCS系统通过精细控制确保车轮不打滑，实现稳定攀爬。
鹅卵石路面附着力随机性强，考验扭矩分配；枕木路相对规律但需控制车速。车辆在最高离地间隙状态下，依靠eTCS系统快速响应，避免车轮悬空或打滑。
A字坡导致车身重心转移和车轮悬空，交叉轴测试则是对差速锁和动力分配的常规检验。仰望U8凭借四轮独立扭矩控制，均能轻松通过。
部分用户在评论区关注车辆在极端状态下的安全性，实测显示，车辆在爬坡和通过障碍时，动力输出线性且可控，安全带与座椅支撑性在接近垂直的角度下提供了必要的保护。
04总结
2026款仰望U8通过第二代刀片电池技术大幅缩短了补能时间，同时依托升级的eTCS系统，在室内模拟的各种极限越野工况中表现出色。其四电机独立驱动的优势在爬坡、通过障碍等环节得到了充分验证，降低了越野操作难度。对于兼顾极致越野能力与日常补能效率需求的用户，该车型提供了一个综合性能强劲的选择。
