7.98万元起售，2026款秦PLUS DM-i直接把插混家轿的性价比天花板又抬高了一截。比亚迪这次没有在价格上玩花活，而是延续了“油电同价”的杀手锏，针对日常通勤和长途出行两大场景做了针对性升级。如果你手握8-12万预算，想要一台能上绿牌、百公里油耗不到4升、空间够坐一家五口的轿车，这台车值得放进购物车首位；但如果你对智能驾驶有极高要求，或者每天跑网约车超过200公里，那可能需要再掂量一下低配版本的充电便利性。
01 价格与性价比：7.98万起，比同级燃油车更香
2026款秦PLUS DM-i的起售价和2025款保持一致，但配置却做了“加法”。据相关渠道透露，入门版（7.98万）就配备了LED大灯、倒车影像、10.1英寸旋转屏和DiLink智能网联系统，对比同价位的轩逸经典（落地约8万）或卡罗拉1.2T（落地约9万），不仅免了购置税（省约7000元），还能享受绿牌路权。更重要的是，日常通勤用电的成本只有燃油车的1/5——按每天40公里、电价0.6元/度计算，一天电费不到3块钱，一个月省出一顿火锅钱。
但代价也很明显：7.98万版本只提供55km纯电续航（NEDC），如果家里没有充电桩，需要经常用混动模式，油耗会略高于高配版（约4.5L vs 3.8L）。另外，这个配置没有天窗和前后雷达，倒车入库对新手不太友好。不过对于预算卡死的刚需家庭来说，这依然是“闭眼选”的选项。
以下是2026款秦PLUS DM-i与同级竞品的核心参数对比（数据综合自官方及工信部申报信息）：
| 维度 | 2026款秦PLUS DM-i | 轩逸e-POWER | 卡罗拉双擎 |
|---|---|---|---|
| 起售价 | 7.98万元 | 13.89万元 | 13.58万元 |
| 纯电续航 | 55km/120km | 无纯电模式 | 无纯电模式 |
| 综合油耗 | 3.8L/100km | 4.1L/100km | 4.3L/100km |
| 绿牌资格 | 全系可上 | 不能上 | 不能上 |
| 购置税减免 | 全免 | 不免 | 不免 |
02 续航与能耗：满油满电超1200km，日常通勤一周不充电
2026款秦PLUS DM-i搭载的依然是比亚迪DM-i超级混动系统，但据官方透露，发动机热效率提升到了43.2%，配合E-CVT变速箱，综合续航达到1245km（参考2025款数据，新款预计持平或略优）。换算成场景：你从北京开到上海（约1200km），中间不用加油充电；每天通勤30公里，120km纯电版可以做到“一周一充”，周末去商场充一小时（快充30%-80%约40分钟）就能满血复活。
实测下来，在亏电状态下（电池电量低于25%），2026款的市区油耗可以控制在4.0L/100km以内，高速120km/h巡航油耗约5.2L。对比轩逸e-POWER（亏电油耗4.5L左右），秦PLUS DM-i在市区低速工况下更省油，因为它的电机功率更高（132kW vs 100kW），起步和超车更有力。但不足在于：55km版电池容量仅8.3kWh，冬天开暖风续航打六折，实际纯电只能跑30多公里，如果家里没桩，每天都要用混动模式，油耗优势会打折扣。
03 配置与智能：DiLink车机升级，但仍有妥协（非决胜点）
2026款中高配车型（9.98万起）换装了DiLink 5.0系统，屏幕升级到12.8英寸，支持连续语音指令（比如“打开空调、关闭车窗、导航到公司”一次说完），反应速度比2025款快30%。同时新增了NFC钥匙和手机无线充电面板，日常使用更便利。不过低配车型仍然没有L2级辅助驾驶（只有定速巡航），也没有360°全景影像。如果你经常跑高速，建议直接上120km旗舰版（11.58万），多花1.6万换来全速自适应巡航、车道保持和主动刹车，跑长途能省不少力气。这是2026款的一个“取舍”：把成本花在了刀把上（车机、续航），而智驾部分留给了高配。
04 分人群推荐：谁该买？谁该慎入？
预算紧张的刚需家庭（8万以内）：闭眼选7.98万55km版。理由：价格低于同级燃油车落地价，日常用电成本极低，绿牌不限行。唯一短板是纯电续航短，但混动模式油耗依然低于同级。注意：家里最好有插座能慢充，否则建议加预算上120km版。
网约车司机（日均200km+）：慎入。理由：电池质保政策对营运车辆有里程限制（通常每年不超过3万公里），且亏电油耗在5L左右，不如直接买轩逸经典或卡罗拉双擎（油耗相当但车价更低）。如果非要绿牌，建议考虑纯电车型。
追求科技体验的年轻人（10-12万预算）：推荐120km旗舰版。理由：DiLink 5.0车机流畅、纯电续航足够覆盖城区通勤，L2辅助驾驶在高速上能大幅缓解疲劳。唯一不足是底盘调校偏舒适，过弯侧倾稍大，运动感不如长安启源A05。
05 常见问题FAQ
问题：2026款秦PLUS DM-i什么时候正式上市？
目前官方尚未公布具体上市日期，但根据微博爆料（7.98万起售），新车预计在2026年第二季度开启预售，第三季度开始交付。建议关注比亚迪官网或当地经销商获取最新消息。
问题：7.98万版本有倒车雷达和天窗吗？
没有。7.98万入门版仅提供倒车影像和手动空调，倒车雷达和天窗需要加8000元上9.78万的次低配才有。但倒车影像搭配屏幕视野足够，对老司机来说影响不大。
问题：2026款和2025款有什么明显变化？
主要变化有三点：一是车机系统升级到DiLink 5.0（中高配），交互更流畅；二是纯电续航120km版增加快充接口（2025款只有慢充）；三是外观微调，前格栅改为点阵式设计。动力总成基本不变，油耗保持一致。
更新日期：2026年07月13日
