1、2026电池寿命实测排名！比亚迪、宁德、特斯拉差距惊人？
2026年这波"第一批电车过保潮"真来了。身边好几个2020款车主，最近都在算账：电池还能扛几年？换一组要几万？销售嘴里的"循环5000次""终身质保"，到底哪句是真的？我翻了中汽研、泰尔实验室还有海外Plug In America这半年的实测，把比亚迪刀片、宁德神行/麒麟、特斯拉4680这三家摆到一张台上比，差距确实有，但不是你们想的那种"谁吊打谁"。先扔数据，别嫌干。比亚迪二代刀片（磷酸铁锂）：循环寿命3500-4000次，500次闪充后容量保持率89.2%，5年/20万公里实测衰减4%-8%，网约车3年30万公里健康度还能剩85%+。
http://k.sina.com.cn/article_7295511718_1b2d8aca602001jxge.html
2、三星启动特斯拉AI5芯片生产筹备工作
业内消息人士周一透露，三星电子已着手筹备代工特斯拉下一代人工智能芯片AI5。此前三星一名高管在领英发文称，特斯拉AI5芯片已完成流片，这代表芯片量产前的最终设计工作全部收尾。流片是芯片设计的最后环节，无晶圆芯片设计企业将定稿芯片设计文件交付晶圆厂，用于后续量产。AI5是特斯拉自研定制芯片，将为公司全自动驾驶（FSD）系统、Optimus人形机器人以及人工智能数据中心提供算力支撑。该帖文显示，AI5芯片将采用三星2纳米制程，在三星位于美国得克萨斯州泰勒市的工厂投产，预计不久后搭载于特斯拉新一代产品。此次消息披露，是市场首次获知三星代工特斯拉AI5芯片的详细生产时间规划。
http://finance.sina.com.cn/stock/usstock/c/2026-07-13/doc-inihrsuz7493767.shtml
3、国产全新款 Model Y Performance 无车尾专属徽标
（来源：Model 3情报）这真不是小编瞎说！今天下午，又去瞧了一下焕新款 Model Y Performance（高性能版）在工信部的备案公示，发现车尾部与海外版有些区别。首先是能看到和其他国产 Model 3/Y 一样传统的特斯拉 + Model Y 标识。但光这么一看车屁股，如果上市后一般人还真第一时间看不出来它就是 P 版车型。相较而言，北美和欧洲生产的 Model Y P 车尾虽然左侧没有写 Model Y 等字样，但是带有专属徽章标识的。国产 Model 3 P 都有，不知道为什么备案时提供的 Model Y P 证件照上却没有。
http://k.sina.com.cn/article_5953190046_162d6789e06703hw8m.html
4、特斯拉三代 Optimus 定了！量产红线是10 万台
（来源：芝能汽车）6 月底马斯克评审通过了 Optimus 的最新版本。研发三年多、经历过阿尔法、贝塔、C 三个内部版本，三代 Optimus 终于要从实验室走向产线。晚点独家披露了特斯拉给供应链定下的量产红线：今年 9 月产能拉到 1000 台/周，年底冲到 2000—2500 台/周，年底具备每年 10 万套零部件的供应能力。马斯克自己也说"今年产能无法精准预测"，过去四年，马斯克已把特斯拉从一家汽车制造公司扭转为"物理世界 AI 公司"，并放话未来 80% 的收入会来自机器人。一台被寄望重塑劳动力格局的机器人，刚走出实验室，就站在了期待与质疑的交叉点上。
http://k.sina.com.cn/article_5953466437_162dab0450670azyrm.html
5、纯视觉自动驾驶方案迎来重大危机，特斯拉Robotaxi或被美新泽西州拒之门外
（来源：环球网资讯）来源：环球网【环球网科技综合报道】7月13日，据外媒The Verge报道，近日，美国新泽西州拟出台自动驾驶新规，计划立法强制全自动无人车搭载多套融合传感器，此举或将直接封杀特斯拉纯视觉自动驾驶方案，引发全球自动驾驶行业热议。外媒报道称，长期以来，自动驾驶行业分为两大技术路线：特斯拉坚持纯视觉方案，依靠摄像头与AI算法实现自动驾驶、压缩硬件成本；而Waymo等主流企业均采用摄像头、激光雷达、毫米波雷达多传感器融合方案，依靠冗余感知保障行车安全。此前该争议仅停留在技术层面，新泽西州拟通过立法明确行业硬件标准。
http://k.sina.com.cn/article_5953466437_162dab0450670azyaa.html
6、马斯克急了，年底完不成机器人量产，炒掉整个团队！
（来源：科技C位）一句狠话，惊动整个产业链2026年6月底，特斯拉的一间会议室里，马斯克把一句狠话摔在了 Optimus 团队面前。在这场高管评审会上，他刚刚拍板通过了第三代 Optimus（擎天柱）的最新版本——这意味着，研发了三年多、屡屡跳票的 Optimus Gen 3，终于要走出实验室，进入量产。但真正让整个机器人产业链后背一凉的，不是"定型"这个消息，而是马斯克紧接着甩出的一道"军令状"：要求团队在今年年底前实现产能目标，否则，他会开掉整个 Optimus 采购团队。
http://k.sina.com.cn/article_5953466437_162dab0450670b029w.html
7、Gangtise投研日报 | 7月13日星期一
（来源：Gangtise投研）一、每日精选1. A股跳水沪指失守4000点，半导体暴跌vs商业航天涨停潮上周五7月10日，A股早盘沪强深弱，午前一度反弹，午后全线单边下行。沪指收跌1.00%报3996.16点失守4000，深成指跌2.29%，创业板指跌4.37%，科创50跌5.53%。黄白线分化明显，权重股走弱。沪深两市成交额3.39万亿元，较前日放量4748亿元。板块方面，半导体设备/材料/硅片方向跌幅居前。商业航天板块午后批量涨停，受长征十号乙海上回收成功催化。医药板块强势、人形机器人活跃。
http://k.sina.com.cn/article_5953189932_162d6782c06704msr8.html
8、马斯克亲自下场骂战
（来源：i商周）当地时间7月10日，苹果公司以窃取商业机密为由起诉OpenAI，指控该公司通过协同行动窃取苹果未发布产品的相关信息。苹果称，OpenAI鼓动其员工分享未发布产品的相关信息、零部件、图纸及其他资料，以此来开发自家的全系列硬件产品。苹果要求OpenAI停止相关行为、销毁所有苹果的专有资料，并重新设计其待发布产品，确保其中不包含任何苹果的技术。苹果称：“大量证据表明，被OpenAI雇用的人员非法带走了苹果尚未发布的技术、工艺和产品的机密信息。我们将始终捍卫团队辛勤劳动和创新的成果，并将采取一切合法手段维权。
http://k.sina.com.cn/article_5952915705_162d248f906703bpba.html
9、对话蔚来李斌：蔚来 2026 年的新车发完了，接下来好好卖车
成都是蔚来的福地，去年蔚来 ES8 在成都上市发布之后马上成为蔚来历史上最大的爆款：上市 9 个月，275 天交付 12 万辆，连续六个月成为「40 万以上全品类销量 TOP1」、成为真正不分能源形式、不分车型级别、不分车身形式，40 万以上全品类销冠。今年蔚来 ES8 大五座版的发布上市地点依旧选择了成都，并且 2026 年刚刚过半，蔚来 ES8 大五座版已经是蔚来在今年打出的最后一张牌，剩下的五个多月时间里他们没有重磅新车上市，这在新车如云，依靠出新维系声量和销量的汽车行业，也相当大胆。
http://finance.sina.com.cn/tech/roll/2026-07-13/doc-inihrxce8988457.shtml
