7月11日，据重庆城市TV报道，近期重庆有多位小鹏X9车主集中反映，自己的爱车在高温天气下行驶时，空气悬架突然遭遇罢工，车身一侧或整体直接“塌陷”下沉，导致车辆无法正常行驶，甚至在路上直接“趴窝”。
开着开着变低趴？多位车主遭遇空悬“下塌”
根据曝光的报道和车主反馈，这次故障的表现形式高度一致
许多车主表示，车辆白天停在地下车库，结果下午一开上大马路，在烈日的暴晒下行驶没多久，空气悬架就疑似出现漏气或故障，车身直接塌了下去。
事实上，这并非空悬问题首次出现。此前在车质网投诉平台上，就有小鹏X9增程版车主投诉称，新车刚行驶1000多公里时，就在高速公路上突发了空气悬架系统故障，维修后到了2500公里该故障再度复发。
面对突如其来的集体质疑，不少车主和网友把矛头指向了重庆近期动辄接近40°C的持续高温天气。
客服回应：智能调节触发“热保护”，等凉了就行？
7月13日，针对这一大面积爆发的异常，官方客服在接受媒体咨询时给出了解释。
“在天气炎热的情况下，如果空气悬架高度频繁调节，或者车辆在行驶过程中多次自动调节，悬架压缩机可能进入热保护状态，车辆会提示‘悬架压缩机过热但无法调节’。遇到这种情况，先将车辆停放在安全位置，等待压缩机温度下降，‘一般等待一段时间就可以恢复’。”
更关键的是，当被问及“车主不主动调节是否就能避免”时，客服坦言：小鹏X9的空气悬架具备智能调节功能，车辆在行驶中自己也会频繁调整，并不完全受驾驶员控制。 也就是说，在高温天气下，即使你管住手不去动它，车辆的“AI底盘”自己频繁折腾，也有可能把压缩机“活活热到罢工”。
截至目前，小鹏汽车官方尚未针对重庆这次“集体塌陷”事件发布正式的公开说明或召回、检测方案。
有行业分析指出，这并非小鹏首次因为空悬遭遇风波。随着近期品牌大打价格战，供应链在“降本增效”的大背景下是否为了压缩成本而降低了零部件的高温冗余度、亦或者是“智能底盘”的软件算法在极端工况下存在逻辑缺陷，都有待官方技术团队给出一个透明的数据交代。
毕竟，让一台售价三十多万、主打大家庭出行的旗舰MPV，在四十度的大马路上把一家人撂倒，然后让车主“停在路边等它自己凉透”，怎么看都有点不够体面。
