小米汽车路测覆盖了高温、高寒、高原、高湿及复杂地形等极端环境，其测试足迹遍及从零下41℃黑河到53℃吐鲁番盆地、海拔5380米西藏阿里地区等极限工况，并辅以试验室模拟的-40℃至60℃快速切换及12类强化路面，构成了全场景、全气候的真实道路验证体系。
一、高寒环境测试
地点：黑龙江黑河，冬季最低气温可达零下41℃。
测试内容：验证车辆在极寒条件下的冷启动性能、电池活性、暖风系统效率以及橡胶件、润滑系统的低温可靠性。
雷军多次亲自参加黑河冬季测试，检验车辆在冰原雪地的行驶稳定性。
二、高温环境测试
地点：新疆吐鲁番盆地，夏季最高气温达53℃。
测试内容：考核散热系统、空调制冷能力、电池热管理策略以及内饰、塑料件在持续暴晒下的老化表现。
小米在吐鲁番进行了夏季专项耐久测试，雷军也多次到场参与。
三、高原环境测试
主要地点：
西藏阿里地区，海拔5380米。
帕米尔高原，最高海拔约5100多米。
测试内容：针对低气压、低含氧量环境，检验发动机（增程器）功率、电机输出、电池管理系统以及制动真空助力等系统的适应性。
雷军于2024年10月专门参加了帕米尔高原测试。
四、高湿/湿热环境测试
地点：海南，兼具高温与高湿特点。
测试内容：考察车辆在湿热条件下的电气系统绝缘性能、车身防腐能力、内外饰件耐候性及空调除湿效率。
五、试验室模拟极端工况
轮耦合道路模拟试验室（四立柱试验室）：
温度范围：从-40℃至60℃快速切换，配合阳光模拟。
路面类型：可复现比利时路、减速带、搓板路、方坑路等12种典型强化路面。
加速疲劳测试：2-3周试验等效用真实行驶30万公里的结构损伤。
通过该试验室，团队提前识别并优化了37项潜在风险，涉及底盘焊接、电池包固定等关键点。
六、广域合成路测
累计规模：截至2026年6月30日，小米汽车全系累计投放2684台测试车，路测总里程超3551万公里，覆盖全国300余座城市。
澎程系列专项：投入566台测试车，实路里程428万公里，经历两周两夏，覆盖平原、山地、高原等多地形。
YU7环国路测：沿G228、G219、G331三条国道环绕祖国山河，几乎测遍全国“烂路”，覆盖各温区、地形及复杂路况。
- 极端环境类型
- 典型地点
- 关键指标
- 高寒（冬季）黑河-41℃
- 高温（夏季）吐鲁番53℃
- 高原西藏阿里、帕米尔高原5380米 / 5100+米
- 高湿/高温新疆吐鲁番、海南高温+高湿
- 试验室模拟北京四立柱试验室-40℃～60℃快速切换
- 复杂路面全国多城市/G219等国道搓板路、减速带、比利时路等
七、专项极限验证
电池安全：小米电池安全测试项目达1230项，包括高温满电无水冷针刺试验，等效40万公里老化后仍不起火、不爆炸。
整车耐久：通过长时间、大里程的真实道路测试，持续验证三电系统、底盘结构、制动系统等在极端工况下的可靠性。
