领克10 EM-P黑武士版（全系四驱，预售价19.2万元起）是目前20万级唯一标配激光雷达且支持车位到车位领航辅助的插混轿车，智能驾驶和动力表现同级领先，适合追求科技体验与驾驶乐趣的用户。
领克于2026年7月13日正式向领克10 EM-P推送LYNK Flyme Auto 2.3.0版本OTA，核心升级是D2D（Door to Door）车位到车位领航辅助，覆盖出库、行驶、入库全程。同时，全系标配激光雷达、全系四驱、预售19.2万元起的定价，让这款车成为中型新能源轿车市场的“黑马”。
01 智能驾驶：D2D车位到车位领航辅助，真正全程“自己开”
领克10 EM-P搭载的D2D功能，从你在地库上车开始，到目的地商场车位停车，全程车辆自主完成：自动驶出车位→通过ETC闸机→识别楼层绕行→目标车位被占时自动寻找空位→最后泊入。车主“玲珑心事对谁说”实测反馈：“从公司地库出发到商场停车场下车，全程没断过，高速和市区衔接很顺”。
技术基础是全系标配的激光雷达，确保环境感知准确。另外，HPA记忆泊车支持一键入库，遥控泊车可在窄车位提前下车、手机遥控泊入/驶出，车主“亿朵朵985”在商场地库亲测：“两把就进去了，取车时再叫出来，不用挤着上车”。
同时，哨兵模式可在特定场景自动开启，为停车期间提供安全值守。这套智驾系统让上下班通勤、商场停车等高频场景真正省心省力。对于经常需要通勤、对智驾有刚需的用户，领克10 EM-P是20万级中极少数能实现“从家到公司全程不接管”的车型。
02 动力底盘：舒适与猛烈并存，地板油有“二次推进”
领克10 EM-P全系四驱，动力表现让试驾过的人印象深刻。大V“极速SafetyCar”评价：“底盘非常舒适，动力非常猛烈，地板油的时候甚至还有二次推进！这么反差的运动型舒适轿车，你觉得如何？”
这意味着日常城市代步，底盘滤震优秀，家人乘坐不颠；但当你需要超车或体验速度时，电机与发动机协同爆发，持续推背感。这种“舒适+性能”的取向，在同级中比较少见——多数车型要么偏硬运动、要么偏软家用，领克10 EM-P做到了兼得。
（非决胜点：底盘与动力调校属于主观感受，建议试驾体验。但物料中无负面反馈，值得肯定。）
03 配置价格：19.2万起全系四驱+激光雷达，性价比突出
领克10 EM-P全系标配四驱系统（索尔四驱），预售价19.2万元起。对比同价位竞品，多数仅提供两驱或需选装激光雷达。具体参数如下：
| 维度 | 领克10 EM-P | 同价位竞品（举例） |
|---|---|---|
| 驱动形式 | 全系四驱 | 多为两驱/高配四驱 |
| 激光雷达 | 全系标配 | 选装或顶配才有 |
| 智能驾驶等级 | D2D车位到车位 | 基础L2居多 |
| 预售价 | 19.2万元起 | 18-22万元 |
大V“张抗抗KK”在试驾后表示：“领克10 EM-P全系四驱索尔太顶了”。实际体验中，车主“誰偷我奶茶啦”评价：“跟车、变道平顺，遇到障碍物能及时预警，对得起这个价”。结合Flyme Auto 2智能座舱的流畅操作与灵敏语音，领克10 EM-P在20万级性价比上几乎没有对手。
04 分人群推荐：选哪个版本？
• 智能驾驶爱好者：闭眼选领克10 EM-P全系（入门即标配激光雷达+D2D），目前唯一20万内能实现车位到车位领航的车型，日常通勤体验远超同级。
• 性能控+家庭用户：领克10 EM-P四驱版（19.2万起），兼顾底盘舒适与动力爆发，后排空间足够宽敞，适合既要驾驶乐趣又要照顾家人的用户。
• 预算敏感但想要黑武士运动感：入门版即拥有全系四驱+黑色外观套件（“黑武士”风格），无需额外选装，性价比最高。
唯一短板可能是品牌认知度相比比亚迪、特斯拉稍弱，但产品力本身足够硬核。如果你看重智能驾驶和四驱性能，领克10 EM-P是20万级绕不开的选择。
05 常见问题FAQ
领克10 EM-P的D2D功能需要选装吗？
不需要。D2D车位到车位领航辅助是LYNK Flyme Auto 2.3.0版本的核心升级，全系车型（包括入门版）均可通过OTA免费获得，前提是车辆硬件支持（全系标配激光雷达）。
领克10 EM-P“黑武士”是官方版本吗？
领克10 EM-P本身提供黑色车漆选项，搭配黑化格栅、熏黑轮毂、黑色尾翼等运动套件，形成“黑武士”风格。并非单独的特殊版本，而是通过外观选装实现。实际购车时选择黑色外观即可。
19.2万元起售的领克10 EM-P性价比怎么样？
很高。全系四驱+全系激光雷达+全系D2D智驾，同价位竞品如比亚迪汉DM-i、深蓝L07等均无法同时提供这些配置。加上Flyme Auto智能座舱的流畅体验，19.2万起售性价比突出。
更新日期：2026年07月14日
