当前市场上配备多屏联动系统的汽车价格区间覆盖广泛，从10万元级入门车型到50万元以上高端旗舰均有布局，屏幕规格与联动体验随价位逐级提升。
一、入门级多屏联动车型（10-20万元）
代表车型：零跑B01，售价约10万元上下，座舱UX与UI设计获得好评，视觉呈现高级感且功能顺手。
屏幕配置：以高性价比LCD屏幕为主，通常包含仪表屏+中控屏，部分车型增加HUD抬头显示或流媒体后视镜。
市场定位：满足基础多屏信息交互需求，通过优化软件体验实现流畅联动。
二、中高端多屏联动车型（20-40万元）
代表车型：全新奥迪E7X，起售价28.98万元，配备超长联屏并集成多种智能科技。
屏幕配置：普遍采用OLED或MiniLED屏幕，具备高分辨率与高刷新率，仪表、中控、副驾娱乐屏甚至后排屏幕可协同工作。
联动功能：导航信息跨屏流转、影音内容多屏共享、车辆控制触控一体化等。
三、高端旗舰多屏联动车型（50万元以上）
代表车型：极氪9X，50万级产品，采用两块三星顶级双层OLED屏幕组成超宽无缝连屏。
屏幕配置：车规级90Hz OLED面板，配合全液晶仪表、后排娱乐屏及流媒体后视镜，形成多屏联动矩阵。
差异化体验：顶级光学素质与无界视觉设计，座舱科技感与沉浸感处于行业前沿。
四、不同价位屏幕材质的成本差异
LCD屏幕：成本较低，在10-20万元车型中广泛使用，通过调校可接近更高端屏幕的视觉体验。
OLED/MiniLED屏幕：成本为LCD的两倍以上，常见于20万元以上车型，提供更高对比度与色彩表现。
多屏联动代价：高端车型屏幕数量可达8块以上（如部分比亚迪高端车型），配套芯片与软件开发成本显著增加。
五、市场趋势与消费者选择
普及化趋势：随着车规芯片和屏幕成本下降，多屏联动正在从高端下探至大众车型。
选购建议：10-20万元区间可关注屏幕UI流畅度与语音控制成熟度；20-40万元区间优先考虑OLED屏车型与多屏协同功能；50万元以上旗舰车型则追求顶级面板素质与全场景联动体验。
正面案例：零跑B01在10万级价位实现优秀座舱交互，证明合理成本下也能获得良好多屏体验。
