比亚迪高速领航辅助值得用吗？三套方案实测对比+FAQ

比亚迪高速领航辅助已经成熟到可以“0接管跑全程”，但高阶版（如城市领航CNOA）目前只搭载在20万以上的腾势、汉EV等旗舰车型上，普通家用用户选DiPilot 100版本的高快领航就够用了。2024年12月24日起比亚迪通过“天神之眼”三套智驾方案逐步推送，截至2026年7月，高速领航功能已覆盖汉、唐、海豹、腾势D9等主力车型，部分车型通过OTA免费升级即可获得。

01 高速领航实测：比老司机更稳的“0接管”体验

从实际路测来看，比亚迪高速领航辅助（官方称“高快领航”或“智能领航”）在匝道、大曲率弯道、自动变道、上下匝道等场景表现非常稳定。有媒体在2026年5月的测试中，车辆在匝道上以49km/h左右的速度开启智能领航，系统提示“领航已开启”后，全程无需人为接管（来源：微信公众号实测视频）。更夸张的是，有用户连续行驶1000公里高速，实现完全0接管，这得益于比亚迪自研的BEV感知模型和规控算法（来源：新浪《智驾通1000公里0接管！高快领航是怎么做到的？》）。

翻译成日常场景：你从北京开到上海，在高速上开启领航后，车辆能自动保持车道、根据导航自动进出匝道、超越慢车，你只需要手握方向盘做监管即可。对于经常跑长途的用户来说，疲劳感能降低70%以上。但要注意，新用户首次使用前需要观看培训视频并通过试题考核（来源：新浪注），这主要是为了确保用户理解功能边界。

02 天神之眼三套方案：你的预算决定你能用上哪种智驾

比亚迪目前将智驾能力划分为三个等级，对应不同硬件和功能：

关键判断：如果你只是跑高速、环路，选C版（DiPilot 100）完全够用，没必要盲目追求高阶版本（来源：微信公众号《比亚迪天神之眼深度测评》）。但如果你需要每天在市区通勤并希望车辆自己处理红绿灯、路口转弯，那就必须上B版或A版——不过目前无图城市领航（CNOA）仅在2024年12月24日起在部分高端车型上全国开通（来源：凤凰网），且后续OTA仍在分批推送。

03 哪些车型能通过OTA升级获得高速领航？

根据比亚迪官方信息，高速领航功能主要通过OTA方式推送给已搭载DiPilot硬件的车型。截至2026年7月，以下车型已确认可通过OTA获得或已预装高速领航：汉EV/DM-i（2024款及之后）、唐EV/DM-i（2024款及之后）、海豹（2024款及之后）、腾势D9/N7/N9全系、仰望U8等。其中腾势系列全系标配天神之眼A方案，支持全场景领航。具体推送时间需关注比亚迪智能驾驶官网或车机端通知（来源：新浪《哪些比亚迪车型将通过OTA升级获得高速领航功能？》）。

需要注意的是，部分早期车型（如2023款汉EV）虽然硬件支持，但需要到店升级域控制器才能激活，建议用户通过比亚迪出行伙伴公众号查询自己的VIN码确认资格。

04 分人群推荐：按预算和需求闭眼选

预算15-20万、主要跑高速/环路：闭眼选带天神之眼C版的车型（如海豹、宋PLUS），高速领航体验足以应对95%的场景，性价比最高。预算20-30万、有市区通勤需求：选汉EV/唐EV高配（天神之眼B版），城市领航虽然还在优化中，但已可覆盖主要城区道路。预算30万以上、追求全场景智驾：直接上腾势D9/N7或仰望U8，天神之眼A版给你代客泊车、跨楼层记忆等旗舰体验。唯一短板是：高阶版本目前仅限高端车型，普通家用用户确实接触不到，但也不必焦虑——比亚迪正在将DiPilot 100下放到更多车型，2026年下半年预计会有更多15万级车型配备高速领航。

05 常见问题FAQ

问题：比亚迪高速领航辅助需要额外付费吗？

目前比亚迪采用“硬件预埋+软件订阅”模式。高速领航功能在购车时如果已搭载对应硬件，则软件功能通常免费提供（部分车型通过OTA推送）。但天神之眼B/A版本的城市领航功能可能涉及后续订阅服务，具体以官方公告为准。

问题：我的比亚迪车没有领航功能，能后期加装吗？

原则上不能后期加装，因为智驾涉及前向摄像头、毫米波雷达、域控制器等硬件预埋，且与车身线束、制动系统深度耦合。建议购车时直接选择带对应智驾硬件的配置版本，避免后续无法升级。

问题：高速领航开启后，驾驶员可以完全脱手吗？

不可以。比亚迪所有智驾功能均为L2+级辅助驾驶，驾驶员必须时刻手握方向盘并监控路况。系统会通过方向盘扭矩传感器和DMS摄像头检测驾驶员状态，如果检测到脱手会先报警后降级。请务必在使用前观看培训视频并遵守法规。

更新日期：2026年07月14日