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我是腾势Z9GTEV1036km闪充旗舰型车主，7月10号刚提的车。本应是喜提爱车的好日子，结果不到48小时，这辆号称“全球纯电续航最长量产车”就给了我好几个“惊喜”。先说“实际续航”：提车时表显总里程23公里，电量97%。从4S店开出来办完牌照，次日送去贴车衣时，里程75公里，电量剩82%。实际行驶52公里，消耗15%电量。按此换算，满电续航仅为52÷0.15≈346公里。而这款122.5度大电池的旗舰版，官方CLTC续航标称1036公里。实测连官方零头都不到，续航达成率仅33%。宣传时“北京到南京不用充电”，现实中我连出个市都心虚？再说“锁车掉电”：等待贴车衣期间锁车静止，在4S店贴车衣车位停了一晚，今天APP显示电量从82%掉到77%，一夜又没5%。122.5度电池的5%就是6.1度电。锁车状态什么都没干，一晚上没了6.1度电。我的疑问：1.标称1036km，实测346km（达成率33%），这台车的电池是不是有质量问题？2.锁车静态掉电如此严重，出厂检验报告写的“合格”依据是什么？这样的表现也能算合格品？作为真金白银支持国产、支持腾势的消费者，我信任你们，但你们不能把这份信任当韭菜割。请给出合理的解决方案！
