在7月13日一早的时候，比亚迪王朝网销售事业部总经理路天对外发布了相关消息，秦MAX由此得到了正式官宣。这款车型在秦家族当中的定位是“超大杯”产品，同时也是被称作“闪充秦”的那款车。
在尺寸这个方面，这款车的长宽高数据是4866/1880/1495mm，轴距数据为2820mm。比起秦L来，长度方面多出了36mm，轴距方面也多出了30mm。后排腿部空间和纯平地台的设计，都是属于实实在在的提升情况。
动力被分为两条技术路线。纯电版提供了120kW和240kW这样两个不同的版本。其中的240kW高功率版本，其零百加速成绩有希望直接冲进5秒以内的范围。插混版所搭载的是一台1.5L发动机加上电机的组合方式，发动机的功率是74kW，电机的功率是175kW。在车辆尾标部分，是可以进行“大秦”或者“秦Ultra”字样的选择。
真正的杀招所在，是在补能这个方面。纯电版搭载的是第二代刀片电池，从10%充到70%的快充过程，大概只需要进行5分钟左右的时间，从10%充到97%的过程，大概只需要9分钟左右的时间。采用了900V高压平台，就算是在普通500V充电桩上面，也能够实现接近1000kW级别的超快充体验。续航方面，提供了CLTC工况下530km和630km这样两个不同的版本。
价格属于最大的悬念。根据业内的普遍预测情况来看，价格区间是落在13万到16万元之间。高配车型会带有激光雷达和天神之眼智驾系统，参考秦L EV车型11.98万元起步的定价，秦MAX如果不装闪充的话，预计起售价会在13.98万元，装了闪充之后，起售价被控制在15.98万元这个水平。
在上市时间方面：混动版在7月份已经完成了超过1000台的排产工作，预计在8月份的时候会进行正式上市。纯电版和插混版有希望被安排进行同步推出的操作。
秦L、秦PLUS主要去主打性价比方面的东西，汉则是对高端市场进行冲击，秦MAX正好卡在了两者中间的位置。通过用A级车的预算去买到B级车的空间，这种逻辑是很清楚的。再把闪充和激光雷达这些配置组合在一起之后，一款13万元起步的B级轿车市场，恐怕是要出现被重新洗牌的情况了。
