7月13日，比亚迪王朝路天发布微博，官宣全新B级闪充轿车——秦MAX，新车定位高于秦L，是秦家族“超大杯”中型轿车。此前，秦MAX纯电、插混两套动力同步完成工信部申报。
一、尺寸全面升级
秦MAX长宽高4866×1880×1495mm，轴距2820mm。对比秦L（4830×1900×1495mm，轴距2790mm），车长增加36mm，轴距加长30mm，除宽度小幅变窄，整车姿态更修长低趴，后排腿部、后备箱空间明显提升，对标合资主流B级轿车，弥补秦家族中型轿车尺寸小的短板。
二、动力参数一览
遵循比亚迪双动力规则，秦MAX新车分纯电、插混两大版本，配置差异介绍如下：
1、纯电版本
提供120kW低功率、240kW高功率两款，采用后置单电机；搭配52.868kWh、64.315kWh二代刀片电池，CLTC续航分别为530km、630km，全系搭载900V闪充架构，5分钟快充可补充200km续航，长途充电速度大幅提升。
2、插混DM-i版
插混款搭载1.5L自吸+电机组合，发动机最大功率74kW，电机峰值175kW；提供不同容量电池可选，纯电续航最高300km，亏电油耗低至3.63L/100km，综合续航突破2000km。
除此之外，高配车型可选激光雷达，搭载天神之眼B高阶智驾系统，配置水平相比秦L全面升级。
三、简评：秦系列命名扎堆
随着秦MAX的登场，秦家族矩阵再次扩充，如今该系列版本繁多：入门车有秦PLUS，细分秦PLUS DM-i和秦PLUS EV；中间过渡车型为秦L，如今又新增定位更高的秦MAX。多款车型叠加动力后缀，车系命名过于扎堆，网友评论说：如果你不买比亚迪，一定分不清它有多少版本。
据潮叔分析，秦MAX上市后，秦L或逐步退出市场，比亚迪之所以这么做，一方面通过迭代弥补产品空白，另一方面也将精简车型，后续秦系列或将形成秦PLUS、秦MAX两大主力车型架构，从而降低命名过于复杂的问题。
