2026-04-10 首次发表
1000km
行驶里程
5.6L
百公里油耗
20.0kWh
春秋电耗
320公里
春秋续航
46.00万
裸车购买价
2026-03
购买时间
贵阳
购买地点
最满意
提车前跑去试了问界M9和理想L9，开起来都顺手，换到泰山Ultra一上来底盘不一样，三腔空气悬架配EDC魔毯，减速带和坑洼直接压过去，车身贴着地在跑的感觉，船晃的来回摆没有，后轮转向是关键，双向16°，转弯半径5.4米，小区门口那条窄路掉头，以前得倒两把，这台一把就过去，邻居盯着看了一眼问啥车，车长5.2米的尺寸还能这么灵活，手脚跟着脑子走的感觉出来了。
最不满意
门这一块用着不顺，前排电动开关按下去只弹一条缝，手还得再推一下到位，主驾驶踩刹车也不自己关，四十多万的车，朋友第一次坐都停在那找门的逻辑，地库里抱着东西的人体验一般，弹开一点又缩回，理想那边踩刹自动关，参考一下会更省事，平时接送家人频率高，这个细节能省不少动作。
空间
4
六座坐法日常够用，一家六口出门安排得下，前后两排富余，身高178坐第二排把腿翘起来也没问题，第三排更适合短时或者孩子，成年人坐个半小时没压力，时间久了腿伸展不够，脚下角度有点斜，后备箱受第三排影响，放倒后空出来可观，六人都在位时就几个小箱子，接机场那次满员装了三个20寸加两个背包，空间规划好还能放下。
驾驶感受
5
动力这套1.5T，电门下去车身立刻动，120的时速再超车还能把速度提起来，高速把底盘调到运动，侧倾抑制紧，变道干净利落，市区切回舒适，井盖和减速带模糊掉大半，朋友接过方向开了一段，落地四十多万的定位，底盘传递出来的整合感超过预期，刹车前段脚感偏软，开个几天找到力度点就顺了。
续航
5
这块用着心里有数，65度电池，CLTC纯电350公里，我通勤往返50公里一周不用管电，长途跑过一趟一千多公里，混动模式高速油耗在6到7个油，这个体积控制在这区间算经济，5C超充在服务区停一脚，20％到80％显示12分钟完成，冬天低温衰减会明显一点，这类车通病预期里。
外观
5
我选了黑，车长5.23米宽2.02米，停路边显大，学校门口旁边停着一辆奔驰GLE，站在一块看体量这台更饱满，前脸34道光瀑格栅，晚上解锁时候灯光从下往上铺，门把手里LED亮起，夜里看着有氛围，黑色确实容易沾灰，洗完第二天落一层，小区树多，三天安排一次清洗比较稳。
内饰
4
橙色“倾橙”，坐进去颜色提神，朋友上车看一圈说这套做工不低，Ultra版AI云舒座椅上车就能调，66颗传感器给腰背找支撑，两次长途三个多小时肩腰压力小，后排零重力家里老人坐着点个赞，中间过道地台高度偏高一些，第二排往后挪脚放上去不太自然，橙色看着好看，耐脏度一般，孩子后排吃零食掉的渣子一眼看到，后来给座椅加了套保持整洁。
性价比
5
价格落地47万多，裸车45.99万，送了电动踏板和一些小权益，这个预算把三腔空悬、后轮转向、四激光雷达、零重力座椅、22寸轮毂都装上，传统豪华品牌配到类似规格预算要往上走，品牌知名度相对弱，保值不占优，我自己打算长期使用，二手价不作为决定项，日常驾驶的质感和配置便利已经覆盖需求，朋友问值不值，如果不在意牌子，更看重开起来的顺手和家用的舒适，这台可以列进备选单。
智能化
4
车机是鸿蒙座舱，页面切换顺滑，语音识别跟得上，导航和空调直接喊就行，后排小朋友说一句“你好小艺放奥特曼”也能识别，智能驾驶硬件给足了，四颗激光雷达加896线主雷达在那摆着，高速跟车和车道保持体验平稳，城区分叉多的地方会犹豫，十字路口遇到队列拥挤差点错过路口，最后我接管过去，车机里的应用数量现在偏少，腾讯视频这类没上，用投屏解决，之后OTA补齐更方便。
