一、智驾核心硬件：自研图灵芯片与算力突破
2026款小鹏MONA M03 Max版搭载小鹏自研的图灵AI芯片，单颗算力达到750TOPS，Ultra SE版则通过双芯片叠加实现1500TOPS的超高算力。这一算力水平在同价位车型中形成断层式领先，是同级别竞品的10到20倍。自研芯片的全面铺装，使小鹏彻底摆脱了对英伟达Orin系列的外采依赖，从供应链层面实现了“智驾平权”的成本基础。
二、核心智驾功能：第二代VLA大模型与全场景NOA
2026款MONA M03 Max版全系标配小鹏第二代VLA纯视觉大模型，无需激光雷达，依靠12枚摄像头（4颗环视+前挡双目+两侧后向）及超声波/毫米波雷达融合感知。该方案支持“无感知人机共驾”，实现无需记忆、不限路线、不限里程的城市智能辅助驾驶。在功能落地层面：
全场景城市NOA：覆盖无保护左转、窄路主动避让、静止障碍物绕行等复杂工况，实测决策流畅性接近人类老司机。
全场景自动泊车：针对无标识、边界模糊的极限车位也能精准识别与泊入。
AI智能底盘联动：通过DCC智能减振器与主动悬架调校，在智驾过程中实现舒适刹停，有效抑制晕车感。
三、实际智驾体验：老司机思维与极端场景验证
在多家媒体与用户的实测中，MONA M03 Max的智驾系统展现出超越同价位竞品的“道路推理”能力。有博主将车辆带到无标识、边界模糊的乡间水路进行测试，系统能自主识别道路边界、动态调整行驶策略，顺利完成全路段自动驾驶。这种“老司机思维”不仅依赖高算力，更源于小鹏端到端大模型对路本质的理解——系统能在120km/h车速下仍维持充足加速储备，用于紧急避障场景。此外，全系标配的主被动安全冗余也值得注意：高速爆胎等极端工况下，智驾系统能主动介入辅助修正，提供多一重安全保障。
四、市场验证与行业意义：智驾平权标杆
截至2026年7月，MONA M03累计交付突破28万台，月均交付超1.3万台，连续22个月稳居10-20万元纯电轿车销冠，2026年4-5月更连续两个月销量超越所有燃油轿车。这一市场表现的核心驱动力正是“越级智驾”——在11.98-15.18万元的指导价区间内，提供了此前仅在30万甚至50万级车型上才有的完整城市NOA体验。何小鹏多次强调“做便宜的低利润车没价值”，而MONA M03正是通过自研芯片降本与供应链重构，实现利润与智能化的平衡。它不仅是年轻人的第一台智驾轿车，更标志着国产汽车从“堆配置”向“重构供应链+自研核心芯片”的质变。
五、选购建议：按需选择智驾版本
2026款MONA M03提供Plus与Max两个智驾层级：
Max版（502/600/620km续航）：标配图灵AI芯片与城市NOA，适合追求完整智驾体验的用户。
Plus版（515/620km续航）：搭载基础辅助驾驶能力，性价比更高，适合对智驾需求不强的用户。
需留意的是，Max版的满血VLA 2.0功能需等待第三季度OTA推送升级，但当前已交付车型的智驾完成度足以应付日常城市通勤与高速场景。
