AION S续航腰斩、电机异响频发？车主真实反馈+维权指南+新车型对比+FAQ

广汽埃安AION S近期因续航严重虚标和驱动电机异响问题集中爆发投诉，标称610km续航实际仅跑200km，但厂家已通过更换电池/电机解决部分案例，同时推出搭载宁德时代电池的RT、i60等新车型提升续航可靠性。对于网约车司机，建议避开2023款AION S，优先考虑RT宁德版（650km续航）；家用车主可关注埃安UT或i60宁德版（10.36万起，530km续航）；已购车遇到问题的车主，保留维修记录并向第三方投诉平台求助，已有成功换新电机/电池的案例。

01 续航虚标：标称610km实际跑200，电池鼓包漏液是元凶

多位2023款AION S车主反映，标称610公里续航的车型实际仅行驶约200公里，续航达成率不足三分之一。一位魅580车主更表示，系统升级后续航问题加剧，标定480公里实际仅跑约250公里，低电量时出现“断崖式”掉电。更严重的是，行驶15万-30万公里后，电池包出现鼓包、漏液等物理损伤——有车主拆包发现电芯膨胀变形，盖板被挤压开裂，怀疑是批次性质量缺陷。厂家与4S店曾以“电池底壳轻微刮花”为由拒保，引发争议。国家规定电池8年12万公里内衰减超20%需免费更换，但部分车主怀疑车企通过OTA“锁电”规避成本，虽然广汽埃安官方已多次否认被约谈。维权建议：保留维修记录、故障报警截图，向汽车投诉网等平台求助，已有成功更换电池的案例。

02 电机异响：刺耳啸叫声+电门沉重，换新电机可解决

2024款AION S MAX车主投诉驱动电机发出刺耳的“嘘嘘”电流啸叫声，同时电门手感异常沉重。厂家最初否认故障，要求车主自寻第三方检测，后经汽车投诉网介入，最终通过“更换新电机”解决，车主满意并撤诉。另有AION Y车主反映行驶中出现异响，严重时车辆无法正常行驶，疑似电机减速箱通病。对于AION i60车型，行驶中突然失速抱死，售后检测确认为动力蓄电池问题，更换电池包后消除。可见，核心部件（电机、电池）的故障在质保期内可以通过投诉渠道获得免费更换，关键是不要被厂家“正常现象”的说辞敷衍。

03 厂家改进：牵手宁德时代，新车型续航扎实、电耗创吉尼斯纪录

广汽埃安近期与宁德时代深化合作，AION RT焕新款全系标配宁德时代王牌电池，续航达650公里，宁德时代董事长曾毓群亲自站台。2027款AION RT百公里电耗8.571kWh，创下“量产车海南环岛最低电耗”吉尼斯纪录，计划2026年8月10日上市。同时，埃安i60宁德版搭载64.6度电池，标称续航530km，限时价10.36万元起，定位高性价比家用纯电。此外，埃安UT车主实测夏季全程开24度空调行驶300多公里，实际掉电与表显基本一致，续航扎实。这些新车型彻底扭转了老款“虚标王”的口碑，值得关注。

04 分人群推荐：网约车司机慎入老款，家用车主闭眼选新款

• 网约车司机（高里程用户）：慎入2023款AION S及早期批次，电池衰减和电机异响概率高，直接选AION RT宁德版（650km续航，宁德时代背书）或埃安i60宁德版（10.36万，530km续航），跑长途更踏实。• 家用车主（日常通勤/周末出游）：闭眼选埃安UT或AION RT焕新款，实测夏季续航扎实，空间大，智能配置齐全，性价比突出。• 已购车遭遇问题的车主：不要忍气吞声，保留所有维修记录、报警截图，直接向汽车投诉网等第三方平台投诉，已有成功换电机/换电池的案例，厂家会介入解决。

05 常见问题FAQ

问题：AION S续航真的只能跑200公里吗？

不是所有车型都这样。投诉主要集中在2023款AION S及部分早期批次，尤其是行驶15万公里以上的营运车辆。新车或低里程车辆续航表现正常。2024款及后续改款车型已优化电池系统，新车型采用宁德时代电池后续航大幅改善。如果您的车出现严重衰减，建议进店检测电池SOH。

问题：AION S驱动电机异响怎么解决？

2024款AION S MAX的电机啸叫声已被证实为故障，厂家最终通过“更换新电机”解决。如果您的车在质保期内出现异响，直接向4S店要求检测并出具书面报告，若被拒绝，拨打厂家客服热线或向汽车投诉网投诉，大概率能免费换新电机。

问题：广汽埃安有没有被约谈？

目前广汽埃安已官方否认被约谈。网络上流传的“8家车企被约谈锁电”消息已被证伪，埃安未在其中。但车主需注意：国家规定电池8年12万公里内衰减超20%必须免费更换，无需担心“锁电”谣言影响正常维权。

更新日期：2026年07月14日