极氪8X低配版（Max/Ultra/Ultra+版本）全系标配千里浩瀚H7智驾方案，城市无图NOA、高速NOA、全场景智能泊车等核心功能完全开放，用户无需额外付费或选装即可使用完整的高阶智驾能力。
一、低配版智驾硬件配置：入门即满配
极氪8X打破了过去“高阶智驾只属于顶配”的行业惯例，在低配版上直接提供完整的硬件支撑。
Max、Ultra、Ultra+版本标配千里浩瀚H7方案，包含1颗激光雷达、单颗英伟达Thor-U芯片，算力700TOPS，配合共31颗感知硬件，构建360°全域感知体系。
全系标配激光雷达，这在同价位车型中极为罕见，多数竞品仅在高配或选装中提供。
顶配曜影版升级为H9方案（双Thor-U芯片+5激光雷达+43颗传感器），但低配版H7方案在硬件层面已具备完整的城市与高速智驾能力。
二、功能开放范围：全场景无断点
低配版所搭载的G-ASD高阶辅助驾驶系统，其核心功能全部开放且可直接使用，不存在功能锁定或后续付费解锁的情况。
城市无图NOA：支持全国范围城市道路的领航辅助，无需依赖高精地图，可在复杂路口、无标线道路等场景下实现自主通行。
高速NOA：覆盖高速公路全路段，支持自动变道、进出匝道、避让大货车等操作。
全场景智能泊车：包括车位到车位领航辅助、无图园区漫游、AI终点领航直达电梯口、远程遥控泊出等功能。
主动安全：全系标配130km/h全速域G-AEB通用障碍物识别刹停和G-AES通用障碍物连续自动避让，低配版同样具备“能刹能绕”的能力。
三、实际体验：像老司机一样从容
多位媒体和车主实测验证，低配版智驾表现已进入行业第一梯队。
在“智驾纽北”实测中，极氪8X面对城中村复杂道路、鬼探头、窄路会车等极限场景，全程零接管通过，综合表现跻身行业第一梯队。
日常使用中，跟车、变道逻辑平顺，拥堵路段能大幅减轻驾驶负担；菜市场、小路会车等复杂场景下，车辆能提前判断周围动向，自行找时机绕行通过，动作宛如老练的驾驶员。
超级Eva舱驾融合智能体使得语音交互与智驾深度打通，用户只需一句话即可激活全程驾驶，例如“去上次那家面馆对面那个停车场”，系统会自动规划路线并执行驾驶。
四、与竞品的对比优势
低配版智驾的“完全开放”策略，在市场形成了显著差异化。
同级多数车型将城市NOA、激光雷达作为高配选装或需要后期付费订阅，极氪8X低配版则全部标配且直接可用，实际配置价值远超同价位竞品。
许多用户反馈，极氪8X的基本智驾物超所值，日常通勤开启城市NOA后车辆跟车、变道逻辑平顺，车身扎实厚重，高速长途行驶稳定。
五、持续进化能力
低配版智驾并非“一次交付”，而是支持OTA持续升级。
当前G-ASD 4.0系统已开启大规模OTA推送，持续优化通行逻辑、拓展适用场景。
依托WAM世界行为模型和端云协同架构，车辆智驾能力可随版本迭代不断提升，真正实现“越用越聪明”。
极氪8X低配版已预埋了适配L3级智驾的硬件能力，待政策放开后可随时升级。
六、用户真实反馈
有车主表示，日常通勤以纯电为主成本低廉，长途出行油电切换平顺，保全齐全的安全配置，带家人出行格外安心。
也有用户认为，低配版智驾在城区复杂场景下仍存在适应空间，但整体表现已远超预期，尤其对于从燃油车升级过来的用户，智能化体验是质的飞跃。
不少车主认为，极氪8X低配版的智驾实力已足够满足日常使用，配合全系标配的双腔空气悬架、900V高压架构等硬件，整体性价比突出。
