截至2026年7月15日，蔚来已在全国建成超过9000座充换电站，其中换电站接近4000座，并在高速、县域、长途风景线三大维度实现了“换电县县通”网络的高密度覆盖。
一、换电站网络整体规模
截至2026年6月23日，蔚来充换电站总数突破9000座，其中换电站3927座，充电站5076座，充电桩数量同步超越行业第一。
单看换电站，5月28日官方公布为3870座，至6月已逼近4000座大关，平均每周新增数十座。
累计换电服务已突破1亿次，其中2026年五一假期5天内就完成超过103万次换电，单日峰值达17万次，平均0.51秒完成一单换电。
二、高速干线换电布局
全国高速公路换电站数量达到1035座，覆盖主要高速路网，用户在高速补能中选择换电的比例高达75.8%。
五一假期期间，蔚来能源在高速公路上提供超过1543万kWh充换电量，占全国高速公路充换电总量的16.3%。
高速换电为用户节省了超过22万小时等待时间，使得1100公里跨省出行可与燃油车耗时持平。
三、“换电县县通”覆盖进展
已有9个省份实现换电县县通，覆盖超过1300个区县，县城换电单量在五一期间环比暴涨167.6%。
用户反馈显示，县城换电站解决了返乡和出游的补能痛点，充电桩质量参差不齐的问题被换电的确定性替代。
例如山东海阳（县级市）市内已设换电站，五一期间吸引了来自天津、浙江等地的车主使用，验证了县域网络的实际可用性。
四、长途风景路线贯通
2026年5月10日，丝绸之路河西走廊段换电路线全线贯通，从西安至敦煌全长1739公里，共布局20座换电站，支持蔚来和乐道车辆全程换电直达。
下半年，丝绸之路换电路线将实现全线打通，届时从全国任意换电站出发，均可全程换电抵达所有省级行政区。
蔚来此前已贯通川藏线、青藏线等长途路线，换电版图正在覆盖“油车能去的地方，电车也能去”的目标。
五、换电站技术创新与安全保障
第三代换电站可容纳21块电池，全流程自助服务，系统控制芯片为蔚来自研，换电效率与可靠性大幅提升。
从三代站开始，换电站内置应急电池蓄水池安全舱，一旦检测到电池热失控，会自动将问题电池弹入水池浸泡，实现站内最高等级防火策略，该设计已申请多项专利。
换电站还参与电网调峰，已有860座换电站作为虚拟电厂参与国家电网调节，消纳夜间清洁能源，实现车网互动。
六、换电网络的经济模型与可持续性
蔚来换电站的盈亏平衡估算显示，在胡焕庸线以东每400平方公里设一站约需5000座站，每站日均换电50次即可支撑运营，对应175万辆换电车存量。
蔚来2025年销量已超28万辆，存量快速增长，换电网络正从投入期进入自我维持阶段。
换电体系带来的电池回收率高达96%，电池使用量减少8%，并支持15年长寿命电池方案，使用15年后健康度仍大于85%。
七、充电网络对全行业开放
蔚来不仅建设换电站，同时拥有5010座充电站、2.8万根充电桩，且超87%的充电电量服务于其他品牌车主，成为公共充电基础设施的重要组成部分。
蔚来充换电网络全天候运营，用户可充可换可升级，五一期间提供12207次电池灵活升级服务，帮助长途车主按需换用长续航电池。
