此次测试的车辆是一辆2019款特斯拉Model S标准续航版，搭载了原装的75千瓦时电池。该车型在发布时，美国环保署（EPA）的续航里程评级为每次充电可行驶285英里（约458.66公里）。尽管这辆测试用车仅六年车龄，但其累计行驶里程已超过40万公里。
与以往的续航测试类似，Out of Spec团队选择让这辆行驶了25万英里的Model S标准续航版在高速公路上以每小时70英里（约112.65公里）的速度从满电状态行驶至电量耗尽。测试当天的条件对电动汽车来说并不理想，尤其是对于一辆在六年间行驶了25万英里的车辆。团队成员瑞安•卡塞尔表示，当天风速达到每小时20英里（约32.19公里），气温在40至50华氏度（约4至10摄氏度）之间波动。
尽管环境条件不佳，这辆2019年款Model S标准续航版仍以70英里/小时的速度行驶了327公里。根据Out of Spec团队的统计，该车在测试过程中消耗了57.8千瓦时的电量，平均每千瓦时行驶了3.6英里（约每千瓦时5.8公里）。这一数据相当令人印象深刻，接近于新款Model 3高性能版在相同测试条件下每千瓦时行驶6.1英里（约每千瓦时9.8公里）的表现。
这一测试结果与近期发表在《自然》杂志上的一项研究相呼应。研究指出，特斯拉的车辆在续航里程和耐用性方面领先行业。根据研究数据，特斯拉电动车的平均寿命预计可达20.3年，总行驶里程约为20.4万英里（约32.8万公里），远超其他品牌电动车12.4万英里（约20万公里）的平均水平。
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