尽管迈巴赫S480的保值率在品牌溢价和稀缺性上曾长期高于普通S级，但受2025年以来豪华车市场整体降价潮影响，两者二手价差正快速收窄，部分车龄较短的迈巴赫S480甚至出现与准新普通S级价格重叠的现象。
一、品牌溢价决定保值率起点
迈巴赫S480作为梅赛德斯-迈巴赫家族的入门车型，其品牌定位显著高于普通奔驰S级。
迈巴赫拥有独立的双M徽标、专属C柱三角窗设计、更长的轴距以及更豪华的内饰用料，这些差异化元素构成了新车价格溢价的基础。
在二手车市场，迈巴赫的“顶级豪华”标签天然能吸引追求社交价值的买家，使其贬值速度慢于普通S级。
例如，迈巴赫S级在国内市场十分成功，2021年时中国老板承包了约60%的迈巴赫销量，强大的需求曾经支撑其价格坚挺。
二、市场行情变化：保值率差距被压缩
2022年已有观点指出，“现在市面上已经不存在保值的车了”，奔驰S级和迈巴赫版本的加价幅度均大幅减少，实际提车价普遍下降。
进入2025年，豪华车降价潮进一步加剧。迈巴赫S480新车不仅不再加价，甚至出现十万元级别优惠，贷款购车优惠更为显著。
普通S级同样面临10%左右的终端优惠，这是上一代车型从未有过的局面。
新车价格的下探直接传导至二手车市场，迈巴赫S480的二手回收价随之下行，与普通S级的保值率差距明显收窄。
三、二手车实例印证趋势
一辆2025年7月上牌、仅行驶3100公里、无过户记录且原版原漆的迈巴赫S480，二手报价为135.8万元。
参考其新车指导价约146.8万元（不含选装和税费），该车在不到半年的时间内折价约11万元，折价率约7.5%。
同期，一辆2022年上牌的普通奔驰S450L，行驶约2万公里，二手价格通常在85-90万元区间，相比新车指导价（约100万元）折价约10-15%。
从绝对折价比例看，迈巴赫S480的短期保值率仍优于普通S级，但差距已从过去的“迈巴赫几乎不贬值”变为“快速接近普通S级”。
四、品牌稀缺性仍是核心支撑
迈巴赫S480的保值率高于普通S级的原因之一在于其相对稀缺的市场供给。梅赛德斯-迈巴赫系列在海外定价本身就高于奔驰S级：S580 4MATIC起售价约128.75万元，S680 4MATIC约170.72万元，而奔驰S580仅约98.86万元。
国内迈巴赫S级同样需要消费者支付更高的入门门槛，这从源头筛选出预算更充裕的买家，二手买方群体也更稳定。
此外，迈巴赫车型的社交属性更强，在许多商务场合被视为身份象征，这种情绪价值难以被普通S级替代，从而延缓了价格下跌速度。
五、综合评估与选购建议
- 对比维度
- 迈巴赫S480
- 普通S级（如S450L）
- 新车指导价（约）146.8万元100万元
- 一年内保值率（估算）约92%约88%
- 三年保值率（估算）约70%约65%
- 保值率优势品牌溢价+稀缺性保有量大、流动性好
- 当前市场风险新车降价传导快终端优惠持续扩大
迈巴赫S480的保值率整体仍高于普通S级，但优势正在缩小。
对于追求极致豪华体验且短期换车频率不高的买家，迈巴赫S480的社交价值和舒适性仍值得溢价；若更注重投资保值，建议关注准新二手迈巴赫S480，其已释放部分新车折价。
对于预算有限的用户，普通S级的二手性价比已非常突出，且维修保养成本更低。
注：以上保值率数据基于公开市场信息与行业趋势估算，实际成交价受车况、配置、区域等因素影响。迈巴赫S480的保值率是否高于普通S级，最终取决于买家对品牌溢价的认可程度及市场供需的动态变化。
