动力与续航是本次改款的核心变化。新车搭载东安1.5T增程器，最大功率110千瓦，后置单电机最大功率218千瓦、峰值扭矩450牛·米，动力参数与2026款G6纯电版完全一致，0-100公里/小时加速时间为6.7秒。电池搭载55.8千瓦时磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航430公里，配合60升油箱，CLTC综合续航达到1704公里，长途出行无需频繁补能。WLTC馈电油耗为5.9升/100公里，可使用92号汽油，日常用车成本更友好。
值得一提的是，新车全系保留全域800伏架构与5C超充能力，10%-80%充电仅需12分钟，可补充续航约314公里，在增程车型中补能效率处于第一梯队，既解决里程焦虑，也保留了纯电平台的快充优势。底盘部分标配太极AI底盘，采用前双叉臂、后五连杆独立悬架，搭配智能可变阻尼减振器，兼顾操控稳定性与乘坐舒适性，面对颠簸路面可主动调节阻尼，家用场景质感更均衡。
智能化延续小鹏一贯优势，按版本梯度配置。1704 Max标配1颗750TOPS图灵AI芯片，支持城市/高速NGP、全场景智能泊车，满足主流智驾需求；Ultra SE搭载2颗芯片，算力1500TOPS；顶配Ultra搭载3颗芯片，总有效算力2250TOPS，分别负责智驾与座舱运算。高配两款车型将在2026年4月全量推送第二代VLA大模型，Max版预计下半年推送蒸馏版本。智能座舱搭载MT8676芯片，配备ENC+RNC双源主动降噪，座舱静谧性表现更出色。
价格与选购层面，超级增程版18.68万起，比纯电版起售价高1万元，换来无焦虑续航与加油补能的便利性。对于购车用户，建议如下：有固定充电桩、以市区通勤为主，优先选纯电版，用车成本更低；无家用充电桩、经常跨省长途、追求一车多用，超级增程版更实用，基础款Max版配置已足够，高配版本适合对高阶智驾有刚性需求的用户。
整体来看，小鹏G6超级增程并非简单“油改电”，而是基于成熟800伏纯电平台打造的增程方案，在保留纯电驾驶质感、快充与智能优势的同时，补上了长途续航短板。18.68万的起售价，在20万级增程中型SUV市场，凭借底盘、智能与补能效率的综合实力，为家庭用户提供了更均衡的选择。
