作为汉EV荣耀版车主，我可以负责任地告诉你：升级后的“天神之眼”B高阶智驾系统，在高速领航、城区道路、自动泊车等场景下已经称得上好用且安心，尤其配合比亚迪的智驾兜底政策，真正解决了用户“不敢用、不放心”的痛点。
一、硬件与基础：全系可选的“天神之眼”B是什么水平？
汉EV荣耀版可选装“天神之眼”B（DiPilot 300），采用激光雷达+多摄像头融合方案，属于比亚迪智驾的中高端版本。
传感器架构、算法、数据训练均全栈自研，依托440万L2级别车辆和日均2亿公里的真实路况数据进行迭代优化。
璇玑架构2.0实现舱驾电三合一，系统响应低至8微秒，保障指令执行的实时性和安全性。
二、实际道路体验：从高速到城区的真实表现
高速路段：车辆能从容应对120km/h下的锥桶、施工区域及旁车加塞，变道果断且平顺，安全感充足。
城区复杂路况：OTA升级后智能化程度大幅提升，过大弯、掉头、进出ETC闸道等场景均能轻松处理，体验堪比老司机。
窄路与拥堵：在老旧城区狭窄道路行驶时，系统判断精准，跟车、避让行人/非机动车自然流畅，未出现顿挫或犹豫。
夜间及恶劣天气：暗夜、雨雾环境下，激光雷达和全彩夜视系统依然能稳定感知，保持领航功能可用。
三、智能泊车：哪怕狭小车位也能“一把进”
自动泊车成功率极高，应对垂直、侧方、斜向车位均能快速识别并一把揉进，动作丝滑平整。
即使在地下车库光线微弱或两侧有立柱的极限车位，系统也能通过多传感器融合判断，避免刮蹭风险。
四、最让人放心的底气：智驾意外全额兜底
比亚迪为天神之眼A/B车型自动提供1年期城市领航和泊车辅助的交通事故兜底，并且不设上限、不影响次年保费。
这意味着在使用智驾功能出险时，由比亚迪承担应由本车负担的经济损失，用户无需动用自身商业保险，从根本上打消了后顾之忧。
五、OTA持续进化：天神之眼5.0带来新高度
2026年5月发布会后，老车主可OTA至天神之眼5.0版本，领航算法、决策逻辑进一步迭代，体验再升级。
新增“车位到车位”全场景领航功能，从出发车位到目的地车位无需人工接管，更加接近“自动驾驶”体验。
六、总结：汉EV荣耀版+天神之眼B，现阶段智驾值不值得“冲”？
如果你重视日常通勤和长途自驾中辅助驾驶的安全性与可靠性，这套系统硬件基础扎实、算法持续更新，且配有行业独创的事故兜底，完全可以放心选择。
在同价位的20万级新能源车型中，天神之眼B的城区领航能力和安全冗余属于第一梯队。
作为实际用户，我认为它已从“能用”进阶为“好用”，真正做到了让技术普惠、让用户安心。
