蔚来EC6在2026年蔚来世界模型全面推送后，智能驾驶辅助系统的实际体验已从“偶尔可用”进化为“主动爱用”，车主普遍反馈系统在城区与高速场景下表现出了高度拟人化的老司机感，选道、变道、避让等核心动作流畅果断，且老款车型也能同步升级，让整个用车周期持续焕新。
一、用户使用数据：从“敢用”到“常用”
蔚来2026年6月智能辅助驾驶出行报告显示，当月智驾使用总量接近2亿公里，全新版本推送后城区领航辅助使用里程环比提升超65%，使用占比翻倍增长。
车主实际使用率提升显著：有用户6月通勤里程中辅助驾驶占比达55%，并期待7月更高；另有车主表示更新后智驾使用率超过90%，几乎不再手动接管。
蔚来品牌NPS（净推荐值）2026上半年以81.9分拿下第一，智驾体验的持续进化是推荐理由之一。
二、核心体验升级：更像“老司机”的拟人感
1. 控车细腻平稳
新版本放弃了传统轨迹采样，让模型直接输出方向盘和踏板指令，起步、跟车、减速的脚感顺滑，没有急刹或顿挫。
高速路段跟车距离更合理，被加塞时减速平缓，不再有突兀的刹车感；施工路段能自动靠边并合理减速。
2. 选道与变道：果断而不鲁莽
NOMI会根据路况及时调整变道，动作丝滑，不再出现为了转弯而硬挤的情况。
城区复杂路口、多车道汇入时，系统能精准选择最佳车道，无高精地图也能走明白。
车主称赞其为“变道之王”，决策果断且风险反应灵敏。
3. 博弈能力：懂得“与人互动”
遇到右侧车辆突然加塞，系统不会急刹或慌张打方向，而是柔和微调车速与位置，等待对方通过后自然归位。
在狭窄县道面对对向来车和占道“老头乐”，系统敢于借道超车，甚至预判对向车辆会配合腾出空间，四车安全交错。
路边突然窜出的行人和电动车，系统能精准识别意图，温柔减速礼让并流畅绕行。
三、场景覆盖：从高速到城市，从白天到风雨
高速场景：NOP+表现成熟，施工路段、大曲率匝道都能自主处理，误刹车率降至行业最低水平。
城区领航：复杂路口、机非混行、高架入口等场景处理自然，即使风雨天气也能稳定通行。
无地图依赖：新增潮汐车道、可变车道天空路牌实时识别，不靠高精地图也能精准选路。
泊车与园区：地库/园区无地图领航、窄车位泊车能力显著提升。
四、老车主福利：四年车型同步进化
蔚来世界模型支持最早可追溯到2022年上市的ET7等老车型同步升级，硬件算力冗余（4颗Orin X+激光雷达）让老车也能享受新算法。
车主感慨：“开了两年的车还能持续进化，完全没有过时感”；“智驾不再是新车专属，老车主6月就能全量推送”。
每次OTA都像“开新车、抽盲盒”，常用常新。
五、安全理念与兜底承诺
蔚来创始人李斌表示，从保险公司数据看，智能辅助驾驶已让事故损失明显下降；若确因系统原因造成损失，蔚来会站在用户角度解决问题。
新版智驾在误刹车与风险干预两个矛盾指标上同时做到行业领先，兼顾安全与效率。
