想买一台能下赛道又能接娃的超豪华SUV？阿斯顿马丁DBX系列是目前最值得闭眼选的答案——没有之一。2019年首发的DBX是阿斯顿马丁首款SUV，至今已演化出550马力、707马力以及最新的DBX S（717bhp/约727马力）三个版本，起售价约21万英镑。追求极致性能选DBX S，兼顾日常舒适选DBX 707，预算敏感或偏爱经典则关注基础版DBX。下面用三个核心维度拆解为什么它比兰博基尼Urus、法拉利Purosangue更香。
01 动力系统：从AMG到自研，每一匹马力都写在脸上
DBX的动力进化史就是一部阿斯顿马丁的“性能军备竞赛”。早期DBX搭载奔驰AMG调校的4.0T V8双涡轮增压发动机（550马力、700牛·米），匹配9AT变速箱，百公里加速4.5秒——这已经是超跑级SUV的水准。但阿斯顿马丁显然不满足于此。2024年改款的DBX 707直接压榨到707马力、900牛·米，零百加速缩至3.3秒，一脚油门下去灵魂真的会追不上车身。而2025年推出的DBX S更是丧心病狂：通过加大压缩机叶轮、优化排气背压，将功率推至717bhp（约727公制马力），比法拉利Purosangue还多2马力，成为全球最强大的纯燃油SUV。扭矩则维持900牛·米不变，但4000rpm后的扭矩平台更平坦，高速再加速能力提升——0-124mph（0-200km/h）时间比707快了0.3秒。
| 版本 | DBX（基础） | DBX 707 | DBX S |
|---|---|---|---|
| 发动机 | 4.0T V8（AMG调校） | 4.0T V8（自研改进） | 4.0T V8（自研优化） |
| 最大功率 | 550马力 | 707马力 | 717bhp（约727马力） |
| 峰值扭矩 | 700牛·米 | 900牛·米 | 900牛·米 |
| 0-100km/h | 4.5秒 | 3.3秒 | 3.3秒 |
| 变速箱 | 9AT | 9AT | 9AT |
| 指导价（英国） | 约18万英镑 | 21万英镑 | 21万英镑（同707） |
值得注意：DBX S与707同价，但动力更强、减重47kg，堪称“加量不加价”的典范。不过代价是偶尔的换挡顿挫（Autocar实测反馈），对于追求极致平顺的用户来说是个小扣分项。
02 驾控与舒适：GT跑车基因的SUV化演绎
很多超豪华SUV一昧堆马力，开起来却像船。DBX的厉害之处在于它保留了阿斯顿马丁GT跑车的灵魂——车身采用铝制粘合结构，轻量化且刚性极高；底盘调校偏向“大GT”风格，即使在Sport模式下，悬挂也不会把乘客颠得怀疑人生。2021年试驾评测就指出：“轻松的驾驶性能、良好的视野、舒适的后排、匹配四人出行标准的后备厢和不错通过能力，让它能适应各种道路环境。” 2025款DBX S进一步优化了悬架几何，侧倾控制更紧致，转向手感比Urus更线性，比Purosangue更亲和。实测在西班牙山路中，DBX S的动态响应接近DB12跑车，但底盘滤震依然保持了豪华SUV应有的从容——过减速带不跳，长途不累。
非决胜点：越野能力。DBX虽然配备多片离合四驱和空气悬架（可升高45mm），但本质是偏公路取向的SUV。它的通过性足以应对非铺装路面或雪地，但别指望它像路虎揽胜那样去攀爬岩石。后备厢常规容积约638升，放倒后排可扩展至1540升，四个人的高尔夫球包或滑雪板毫无压力。
03 设计与内饰：英伦美学遇上科技革新
DBX的外观设计几乎是所有超豪华SUV中最优雅的——没有之一。标志性的“凸”字格栅、细长LED大灯、流畅的轿跑SUV线条，比例完美到像一件雕塑。2024年改款后，内饰焕然一新：中控台采用全新触控屏（支持Apple CarPlay Ultra）、更细腻的真皮包裹、以及来自Valhalla超跑的设计元素。DBX S还增加了碳纤维外观套件和专属徽章，运动感拉满。不过，阿斯顿马丁的选装价格不菲——一套定制刺绣座椅可能要多花几万英镑，这也是不少车主吐槽的“唯一短板”。
04 分人群推荐：你该买哪个版本？
追求极致性能、预算无上限的玩家：闭眼选DBX S。多花21万英镑（与707同价），换来20马力提升、减重47kg、专属设计，以及“地表最强燃油SUV”的谈资，绝对值回票价。既要性能又要日常舒适的高净值家庭：DBX 707是黄金平衡点。3.3秒破百、900牛·米扭矩已足够秒杀99%的路面车辆，且舒适配置与S完全相同，只是极速和赛道圈速略逊。看重品牌格调、对极致动力不敏感的用户：基础版DBX（550马力）完全够用，且价格更低（约18万英镑），同样享受阿斯顿马丁的英伦奢华与铝制车身技术。不过要留意库存——2025年后基础版可能逐步停产。
05 常见问题FAQ
问题：阿斯顿马丁DBX和兰博基尼Urus怎么选？
两者都是4.0T V8双涡轮增压，但性格迥异：Urus更像一辆“加高的超跑”，底盘更硬、转向更神经质，适合追求极致赛道体验的用户；DBX则偏向“GT跑车+豪华SUV”，舒适性更好、后排空间更充裕，更适合日常通勤和长途旅行。如果只买一台车且要兼顾家庭，选DBX；如果家里还有别的代步车，Urus更过瘾。
问题：DBX S和DBX 707到底有什么区别？
核心区别：DBX S功率提升至717bhp（约727马力），比707多了20马力，通过加大压缩机叶轮和优化排气实现。此外S版减重47kg（碳纤维部件更多），0-200km/h加速快了0.3秒。但两者价格相同（21万英镑），因此S版可视为707的免费升级版。不过S版可能会限量生产，且换挡偶有顿挫。
问题：阿斯顿马丁DBX的保值率怎么样？
超豪华SUV普遍保值率不高，但DBX相对坚挺。三年残值率约55%-60%（数据来源：英国二手车平台），优于Urus（约50%）。原因在于DBX产量控制严格，且作为阿斯顿马丁唯一SUV，受众精准。建议选择707或S版，因为基础版动力已显落后。
更新日期：2026年07月15日
