入手海豚智驾版已有两月，日常通勤市区代步、周末长途高速全覆盖，平时日常的话就跑个10公里左右，然后节假日的话，高速容易带家人一起出去旅行，出去玩，这套DiPilot 100高阶智驾搭配TJA车道辅助、高速领航NOA、全自动泊车三大核心功能，彻底改变了我对十万级小车智能驾驶的认知，基本上看不上10万左右的车子，兼顾实用性与安全性，下面结合真实路况细说全套功能实际表现。
整车搭载29组感知硬件，三目摄像头、毫米波雷达与超声波雷达协同，360°实时捕捉道路信息，起步行驶可以点开透明底盘，完全看到路面，所有智驾操作仅靠方向盘右侧拨片一键开启，上手零门槛，新手也能快速熟练。
先说城市通勤高频使用的TJA交通拥堵辅助，适配0-60km/h早晚高峰路况。早晚市区堵车时，短按智驾拨片激活TJA全速域跟车，车辆自动控制油门刹车，前车起步、刹停都能无缝跟随，不用频繁切换油门刹车，大幅缓解左脚疲劳。同时车道居中同步开启，系统精准修正转向，不会出现左右“画龙”；遇到非机动车横穿、车辆近距离加塞，AEB主动刹车会线性减速，制动柔和不顿挫。看起来是比较丝滑的，仪表盘清晰显示跟车距离、车道状态，滚轮可调节巡航速度与跟车档位，跟车距离分五档可调，车流密集时调至最远一档，有效规避剐蹭风险。日常城市环路行驶，TJA能长时间稳定工作，只需要手扶方向盘，大幅降低长时间低速行驶的疲惫感。有自行车或摩托车之类，会辅助刹停，比较好用！
长途高速则靠高阶高速领航辅助NOA减负，上高速设置导航路线后，系统自动激活高阶智驾。相比基础ACC，NOA实现全路段自主操作：车道居中稳定控车，前方慢车会提前预判路况，打灯平稳变道超车；临近匝道提前自动减速、主动驶入分流车道，不用手动控速转向。途经大型货车时，系统会轻微向另一侧偏移预留安全距离，识别高速限速标识同步调整巡航车速。长途开两三个小时，依靠高阶领航，手部、腿部负担大幅减轻，但系统会定时提醒手握方向盘，始终强调驾驶员主导，安全底线清晰。唯一小短板是连续急弯山路高速，车道识别会略有弱化，需人工短暂接管。
最让我省心的是全自动泊车APA，同时支持遥控泊车RPA，彻底解决窄车位停车难题。中控按下泊车按键，低速缓慢驶过车位，屏幕识别出侧方、垂直车位后点击确认，车辆自动接管转向、挡位、刹车全程自主泊入。商场地下车库标线模糊、两侧车辆紧贴的狭小车位，也能精准一把停正；若车位过窄开门受限，可下车用手机APP遥控车辆泊入泊出，不用侧身挤下车。泊车全程雷达实时监测行人、障碍物，有人经过会立刻暂停，安全性拉满。对停车技术薄弱的车主来说，这项功能实用性拉满，不用反复进退调整，省时又避免剐蹭。
半个年全场景使用下来，海豚智驾版没有花里胡哨的冗余功能，所有智驾配置贴合家用代步需求。TJA解决城市拥堵疲劳，高阶领航弱化高速长途压力，自动泊车攻克停车难点。必须提醒，整套辅助驾驶仅作减负工具，任何场景驾驶员都不能松懈接管车辆。十万价位能配齐完整全场景智驾，兼顾代步经济性与智能体验，无论是上班族日常通勤，还是家庭短途出游，都是性价比极高的选择。@
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