长安CS75PLUS蓝鲸超擎混动（HEV）的真实油耗，在城市通勤场景下确实能稳定在3L/100km左右，综合工况WLTC油耗4.69L/100km，一箱油（58L）实际续航可达1450km——这是经过一个月、每天80km通勤（40km市区拥堵+40km快速路）实测验证的结论。对于小区没有充电桩、每天通勤距离长的用户，它是目前15万级SUV里最省油的非插电混动选择。
01 油耗：市区3L级、高速5L内，真实长测数据说话
实测数据是硬道理。一位车主在微博分享的1个月长测显示：早高峰拥堵40分钟，表显油耗最低2.72L/100km；日常早晚高峰蠕行路段稳定在3.2-3.8L；快速路60-90km/h匀速行驶时仅2.4-2.9L；高速120km/h巡航时油耗升至4.8-5.1L。媒体实测综合油耗甚至低至2.3L/100km（第四代CS75PLUS）。
越堵越省油的特性，源于蓝鲸超擎混动系统的高效逻辑：P1+P3双电机架构在低速时以电驱为主，发动机仅在高效率区间（1500-4200转，占比56.3%）介入，工况平均效率40.9%。1.7kWh小电池无需外接充电，制动能量回收即可补充。对比同级纯燃油SUV，城市通勤油耗可降低1-2L/100km，每月油费直接减半。
需要提醒的是：混动车型在高速巡航时效率优势减弱，但综合油耗依然优于同级燃油车。如果你80%以上路况是市区+快速路，3L级油耗完全可以实现。
02 动力与驾驶：0-60km/h加速3.85秒，平顺如纯电
很多人担心混动车动力弱，但长安CS75PLUS混动用数据打破了刻板印象。电机响应仅0.3秒，0-60km/h实测加速3.85秒（媒体测出3.71秒），红绿灯起步、城市超车轻松利落。油电切换几乎无感，堵车跟车丝滑无顿挫。
核心硬件：蓝鲸超擎1.5T混动专用发动机（热效率44.28%）配合P1+P3双电机，系统综合功率不低。变速箱本质上是混动专用电驱变速器（E-CVT逻辑），通过智能控制电机与发动机的耦合，实现无级变速。日常代步动力充沛且平顺，唯一短板是高速全力超车时发动机噪音偏大，急加速爆发力不如2.0T燃油车，但家用完全够用。
03 购买建议：无需充电的混动，最适合谁？
长安CS75PLUS混动（HEV）最大的优势是**零充电焦虑**：加92号油，58L油箱实际续航1450km，每月仅需加油两次。对比插混车型，它省去了找充电桩的麻烦；对比燃油车，它省下一半油费。第四代CS75PLUS一口价10.99万元起，性价比突出。
但需要注意：它没有绿牌（非插混），不能享受部分城市的免购置税和上牌优惠。如果你的城市对新能源车有牌照优待，插混或纯电可能更合适。另外，高速油耗优势不如市区明显，经常跑高速的用户建议对比同价位燃油版。
| 维度 | 长安CS75PLUS混动 | 同级燃油SUV（参考） |
|---|---|---|
| 市区油耗 | 3.0-3.8L/100km | 7-9L/100km |
| 综合油耗 | 4.69L（WLTC） | 7-8L |
| 续航 | 1450km（58L油箱） | 700-800km |
| 充电需求 | 无需充电 | 无需充电 |
| 购车成本 | 10.99万元起 | 10-13万元 |
04 分人群推荐：闭眼选还是慎入？
1. 城市通勤族（每天30km以上、无充电桩）：闭眼选长安CS75PLUS混动。3L级油耗每月油费仅需300-400元，比同级燃油车省一半，且不用找桩。一箱油跑一个月，省心省力。
2. 经常跑高速/长途的用户：慎入。高速油耗4.8-5.1L虽然不差，但对比同价位燃油SUV（6-7L）优势不大，且动力爆发力不如2.0T。建议考虑燃油版CS75PLUS或插混车型。
3. 限牌城市、需要绿牌的用户：慎入。此车为蓝牌（HEV），无法享受新能源牌照政策。建议看插混版或纯电车型。
05 常见问题FAQ
问题：长安CS75PLUS蓝鲸超擎混动的真实油耗到底是多少？需要刻意节油驾驶吗？
根据实测：城市拥堵路况3.0-3.8L/100km，快速路2.4-2.9L，高速4.8-5.1L。无需刻意滑行或佛系驾驶，正常开空调、正常跟车即可达到。WLTC综合油耗4.69L是权威参考。
问题：这款混动需要充电吗？电池容量多大？
不需要外接充电。它搭载1.7kWh小容量锂电池，通过制动能量回收和发动机多余功率充电，属于非插电混动（HEV）。加92号汽油即可，无续航焦虑。
问题：和比亚迪宋Pro DM-i插混比怎么选？
如果你有充电条件、想要绿牌，选宋Pro DM-i；如果没有充电桩、不想充电，选长安CS75PLUS混动。后者油耗接近插混，但免去充电麻烦，且价格更低（10.99万起）。
更新日期：2026年07月15日
