2026年二季度，全国共受理汽车产品有效投诉78,103宗（含摩托车、第三方平台及后装轮胎投诉394宗），环比增长58.3%，同比增长83.4%，创下历史单季最高纪录。当季涉及222个汽车品牌、1,393个车系，分别较一季度增加13个品牌和134个车系。质量问题成为投诉主体，占比接近80%。“轮胎开裂”“空调问题”“动力电池故障”为新增主要故障点，其中“轮胎开裂”投诉量环比激增近12.8倍，跃居首位；“动力电池故障”首次进入TOP20，排名第6，主要涉及广汽埃安部分车型。紧凑型车投诉量首次突破20,000宗，环比增长79.1%，位居各车型之首。其中德系与自主品牌占该细分市场投诉近八成；纯电紧凑型车投诉增幅扩大，品控问题凸显。大型SUV投诉量环比激增超2.7倍，集中在乐道L90等自主品牌新能源车型；跑车为唯一投诉量下降车型，降幅达42.1%。从能源类型看，汽油车投诉量历史性突破5万宗，占总量超六成；纯电动、油电混合车型投诉量环比分别上涨70.2%和100%。品牌属性方面，合资品牌投诉占比达60%以上，环比提升8.1个百分点，质量问题中“轮胎开裂”和“空调问题”为主要增量来源；自主品牌投诉占比降至近一年最低，但产品类问题投诉量环比大涨113.6%，“新旧款迭代纠纷”投诉暴涨逾2.2倍，占其他问题投诉总量的四分之三以上。国别分布上，德系品牌投诉量环比增长超2.3倍，占比提升22个百分点，跃居首位；日系品牌投诉量环比下降5.9%，占比减少6.8个百分点。从车辆使用阶段看，购车1-3年内出现问题的投诉占比最高，较上季度提升11.5个百分点；行驶里程在20,000至30,000公里区间的投诉占比环比上升4.5个百分点。区域分布中，山东省投诉量跃居首位，环比增长98.2%，其中“轮胎开裂”投诉超3,000宗；广东省首次在TOP3故障中出现“动力电池故障”。服务问题方面，“系统升级问题”仍居榜首但投诉量下降，“与宣传不符”投诉环比增长53.4%。进口品牌服务投诉环比上涨25.1%，自主品牌则下降3.8%。在投诉处理方面，84个品牌实现100%回复率；蔚来、一汽红旗等品牌回复率持续低于50%。
【网通社快报】2026年二季度汽车投诉量创历史新高,质量问题集中爆发
