本田CR-V四驱系统:家用均衡之选

试完CR-V混动后，我更在意那个偏重转向了 那天本来只是顺路进店看一眼，结果销售一句“混动试驾车刚好在”，我就没忍住把这台一直有人催我体验的CR-V混动开了出去。前面拖了这么久，不是我故意卖关子，是真的在我这边，本田店里混动CR-V和皓影的试驾车都不算常见，这次算是把这个坑补上了。这套东西大家其实不陌生，2.0L自然吸气发动机配双电机的i-MMD系统，放在今天看不算新鲜，但本田在混动这块的成熟度一直还可以。真开起来，最容易感知到的不是参数，而是这台车确实比燃油版更像一台“顺手”的家用SUV。起步和中低速这段，动力来得挺轻快，电机介入之后脚下不会有那种非得深踩才肯走的拖沓感，城市里跟车、并线、红绿灯起步，都比较跟脚。标准模式下就已经够用了，轻踩油门车就肯走，中段加速也不肉。要是突然补一脚大油门，发动机在没启动的那一下还是能感觉到有个很短的反应过程，不过比起普通燃油版CR-V，还是快一些。要是发动机本来就在工作状态，那提速就更直接。运动模式我也试了，区别是能感受到系统更愿意让发动机早点介入，动力响应更积极一点，但这车的核心还是家用，不是给你天天去找弯道激情的。平顺性这块倒是挺让我放心。本田这套混动最大的优点之一，就是日常开着不拧巴。中低速很多时候确实是电驱感，发动机什么时候进来、什么时候退下去，大多数场景下都不怎么打扰人，至少不会像某些混动系统那样时不时给你一下存在感。对于家用车来说，这比零百几秒重要得多。底盘我觉得还是熟悉的CR-V路子，属于偏扎实、偏稳当那一类。前排对细碎震动的处理不错，井盖、接缝这种小冲击过滤得还行，大一点的坑洼压过去也不生硬，悬架收得住，车身没有多余的弹跳。后排就没前排那么细腻了，小震动会更明显一点，但不至于影响舒适性，属于这个级别比较正常的表现。过减速带那一下还挺干脆，没有松散感，这点我给好评。操控层面，它并没有因为混动身份就变得特别佛系。悬架支撑和燃油版差不多，过弯时侧倾控制还行，快速并线车身动作也算利索。你真要稍微开快一点，它是接得住的，不会给人很虚的感觉。只是这部分我说“还不错”，不代表它适合拿来追求驾驶乐趣，更多还是让你在高速变道或者山路稍微加点节奏时，心里不慌。不过有个地方我得直接吐槽，就是转向。这个方向盘低速就不轻，原地挪车、掉头时手感已经偏重了，速度起来之后又会继续加重，而且随速和随角度的增益都比较明显，打起来会有点累。关键是这种重，不太像那种高级的沉稳感，更像标定上没调到特别讨喜。切换驾驶模式也没带来明显改善，这点我反而觉得它比燃油版退了一步。家用SUV把方向做成这样，我个人不太喜欢。刹车倒是本田混动一贯的强项，这次也没掉链子。电制动和机械制动的衔接比较自然，初段不窜，中后段也好控制，堵车跟车或者停车入位都容易刹得很平顺。方向盘后面的动能回收拨片还是老传统，实用性肯定有，尤其是下坡或者想少踩两脚刹车的时候，用着顺手。NVH比汽油版确实好了不少，这个提升不是玄学，开一会儿就能感觉到。发动机不用频繁拉高转，震动和声响都更收敛，整台车会显得更安静一些。风噪路噪本身也在正常水平，我看了一眼配置，比之前试过的汽油版多了前排双层玻璃，难怪前排体感会更好。横向放到它那几个老对手里面静谧性不算碾压，但也不会吃亏。内外设计这次就不展开说了，毕竟大家看得太多。外观上混动和普通版本差异不大，属于你不仔细看未必一眼认出来的类型。车内这次试驾的是新款，屏幕比前几年那版大了不少，说实话我第一眼还有点不习惯，看着略微突兀。好在该保留的实体按键还在，空调和常用功能不用全塞进屏幕里，这对日常用车真的是好事。车机我顺手划拉了几下，流畅度还行，语音功能销售也演示了一遍，算不上惊喜，但至少不是摆设。空间和实用性还是CR-V最稳的那部分。前后排储物做得顺手，坐姿、人机工程学也没什么明显槽点，后排腿部和头部空间依旧宽裕。90度开启的后门、偏低的后备厢地台，这些细节对带娃、装东西、老人上下车都很友好。很多人买这类合资SUV，其实最终买的就是这些每天都能用到的小便利。店里我顺便问了下价格政策，现在这车也在走“限时指导价”这套，燃油版和混动版拉下来，实际差价大概在8000到1万元，不过具体还得看配置差异，不是简单一刀切。以我的感觉，如果预算本来就能摸到这个区间，混动版是更值得看的。你能换来的不只是油耗账面更好更多是动力响应、平顺性、静谧性这些每天都能体会到的提升。开完之后，我对这台CR-V混动的判断和试车前差不多，它还是一台典型的本田家用SUV，优点都很落地：好开、顺手、空间强、实用性高，混动系统也确实把整体质感往上提了一截。缺点也不是没有，尤其是这个偏重的转向，我觉得很多第一次开的人都会注意到。至于值不值得买，关键还是看终端价格。如果它和RAV4荣放双擎、威兰达双擎这类车型摆在差不多的落地区间，我觉得它依然有竞争力，尤其适合那种不想碰纯电、又希望日常通勤更轻松一点的家庭用户。真要说一句更实际的，这车不太像让你一眼上头的类型，但往往是开几天之后，更容易让人接受的那种车。