宝马高管公开点名：千马力电动车是营销把戏，揭开行业面纱
2026-07-16 01:12·车趣文化集
你知道吗，最近有个宝马的高管直接说了句狠话：电动车那所谓的千匹马力，大多是营销噱头，没几个人能用上。
这几年车圈跟着跑偏了。不是只有百万级超跑在玩高马力，二三十万的家用电动车也开始堆到八百、上千匹，零百加速吹到三秒、两秒，像是性能封神似的宣传。自媒体又一通推，这让不少人以为马力越大，车就越好、越高级。
在他眼里，这种极致马力是把参数内卷到了没意义的地步。大部分人上下班、在市区跑，路上限速多、堵车也多，根本没有机会释放那种爆发力。偶尔上个高速，也用不上几百上千匹的瞬时加速。多出来的马力，只会白白增加成本和能耗。
为什么电车容易堆出这些夸张数字。核心是电机的特性：瞬时扭矩大、爆发力强，多电机一堆就能把马力累加起来，技术门槛相对低。反过来，燃油车要达到千匹，得靠发动机精密调校、顶级变速箱和底盘支撑，研发和制造成本高得多，含金量就不同。
换句话说，电动车的千匹更像是靠堆硬件堆出来的参数，燃油车的千匹才是硬技术的体现。很多厂商不是为了提升日常体验，而是在用这些数字做卖点、博流量，吸引人掏钱。
结果就是看起来性能炸裂，实际只徒增购车价和日常电耗，溢价最后还是消费者埋单。现在市面上很多所谓的“刚需”参数，其实是被塑造出来的虚假需求：极致加速、夸张外观、浮夸数据，遮住了真正该关心的东西。
真正好用的车，核心应该是续航稳不稳、底盘调校好不好、智能安全够不够、乘坐是否舒适、品控和可靠性能不能让人省心。把注意力放回这些地方，比追千匹数字更实在。
他说的话像是给车企和买车人的一个提醒。你我如果去买车，多数时候会更在意续航和舒适，而不是那堆花拳绣腿般的数字。
