2026年5月19日，懂车帝更新了其2024年冬季实测数据汇总，其中奔驰EQE SUV在冰雪爬坡测试中完成全部挑战，并未出现在退赛名单中。结合多家媒体与用户实测反馈，该车型在低温环境下的续航表现显著优于行业平均水平。在零下5℃至0℃、开启空调的典型冬季工况下，EQE SUV 350 4MATIC豪华版实测满电续航可达340至367公里，对应CLTC标称值595公里，达成率约57%至62%。这一数据远高于多数纯电车型在同类条件下的“打对折”水平，部分用户甚至报告出现“反向虚标”现象。123
01冬季续航达成率超57%
根据2026年5月更新的多源实测记录，奔驰EQE SUV在真实冬季场景中的续航稳定性已形成差异化优势。在石家庄至平遥的316公里高速路段测试中，外界气温-5℃、空调设定22℃，车辆从94%电量降至31%，折算满电续航约367公里；另一段全程100km/h巡航、空调23℃的行程中，309.3公里消耗91%电量，推算满电续航约340公里。两项测试均基于350 4MATIC豪华版（CLTC 595km），百公里电耗介于26.2至28.3kWh。值得注意的是，该车全系标配热泵系统与智能能量回收，有效缓解低温制热能耗，成为支撑高达成率的关键技术配置。245
02终端优惠最高18.5万元
截至2026年5月21日，奔驰EQE SUV终端价格已大幅下探。以350 4MATIC先锋版为例，官方指导价48.6万元，广州地区经销商报价低至30.1万元，综合优惠达18.5万元。其他城市如北京、上海、成都等地普遍提供10万至13万元现金优惠，叠加置换补贴最高1.5万元后，入门版落地价可控制在36万元左右。2025款起售价进一步下调至47.8万元，金融方案支持首付8万元、48期月供约6500元，并提供首任车主三电终身质保及终身免费基础流量权益。678
当前在售主力为2024及2025款EQE SUV 350 4MATIC版本，搭载96.1kWh三元锂电池（孚能科技电芯），双电机四驱，CLTC续航分613km（先锋版）与595km（豪华版）两档。尽管部分实测显示夏季高速120km/h工况下续航打折率达27%至38%，但冬季表现因热泵与电池温控系统介入而相对稳健，未出现极端衰减。91011
03政策与用车建议同步更新
多地近期出台新能源购车补贴新政，部分城市将纯电SUV纳入地方消费券范围，单车补贴金额提高至5000元。同时，针对冬季续航焦虑，行业实测共识指出：通过出发前远程预热电池、优先使用座椅加热、保持胎压高于标准值0.1–0.2bar等操作，可在-10℃环境下将实际续航达成率提升至70%以上。奔驰EQE SUV支持APP远程控制电池预热与座舱升温，配合热泵系统，在北方用户中反馈良好。121314
综合来看，奔驰EQE SUV在2026年5月的市场动态呈现两大核心事实：一是在-5℃左右冬季工况下，其实测续航达成率稳定在57%–62%，显著优于行业平均；二是终端售价已下探至30–36万元区间，较官方指导价优惠超10万元。潜在购车者应结合所在地冬季气温、是否具备家充条件及地方补贴政策，评估实际使用成本与续航预期。该车型适合对品牌、底盘调校有要求，且通勤半径在300公里以内的用户。
