2026年7月16日，宝马正式发布第五代X5（代号G65），凭借五种动力总成、颠覆性“新世代”设计语言与全面革新的数字座舱，成为X5诞生27年来变化幅度最大的一次换代。
一、设计革新：双X光耀，致敬经典
1. 前脸与灯组
前脸采用扁平化双肾格栅与行业首创的“双X”造型日行灯，可一键切换为黄色灯光，致敬经典M车型。
格栅两侧增加横向灯带，配合发光边框，夜间辨识度极高。
隐藏式翼片门把手集成于窗线，提供自动门选装，有效降低风阻。
2. 车尾与尺寸
沿用四代的上下对开“天地尾门”被取消，改为一体式掀背尾门，以优化空气动力学表现并回应用户反馈。
车身尺寸为4994mm×2000mm×1751mm，轴距3035mm，较现款加长56mm、高度降低15mm，姿态更低趴运动。
风阻系数降至0.28–0.29Cd，首次可选23英寸轮毂。
二、动力矩阵：五路并进，全面覆盖
1. 动力总成概览
第五代X5是宝马首款单一车系涵盖五种驱动方式的车型，包括汽油、柴油、插电混动、纯电及氢燃料电池。
- 车型版本
- 动力形式
- 最大功率
- 电池/续航亮点
- X5 40 xDrive3.0T直六+48V轻混394–400马力——
- X5 50e xDrive3.0T插电混动489–490马力26.5kWh电池，WLTP纯电续航102公里
- X5 M60e xDrive3.0T插混高性能603–612马力纯电续航约98公里，百公里加速4.5秒
- iX5 60 xDrive纯电双电机570–578马力144kWh电池，WLTP续航达845公里
- iX5 Hydrogen氢燃料电池未公布WLTP续航约750公里，加氢约5分钟
纯电iX5采用800V高压架构，支持460kW快充，10%–80%充电约22分钟。
V8纯燃油版本（预计550马力）将于2027年推出，满足燃油性能爱好者需求。
2. 底盘与操控
全系标配自适应空气悬架，可选后轮转向（3.2度）及主动防倾杆，转弯半径减少约0.8米。
搭载“驾控超级大脑”（Heart of Joy），响应速度比前代快10倍，毫秒级协同动力、刹车、转向与能量回收。
三、智能座舱：全景iDrive，极简科技
1. 显示与交互
取消传统仪表盘，换用横贯前风挡底部的“全景视域桥”投影系统。
17.9英寸中控触屏向驾驶员倾斜17.5°，可选14.6英寸副驾娱乐屏。
经典的iDrive旋钮被移除，空调出风口调节改为触控操作。
2. 材质与配置
内饰首次引入天然青石板装饰与Alcantara材质，营造独特豪华质感。
全系标配真皮座椅、主动降噪与空气净化系统，高配支持座椅通风按摩。
新增一键关闭环绕式氛围灯带功能，提升个性化体验。
四、智能驾驶辅助
搭载L2+级辅助驾驶，支持高速全路段辅助（入口至出口）及城市点到点通行辅助。
具备车道内紧急避让、变道预警、侧向碰撞干预、横向来车预警及自动制动等功能。
强调“人车共驾”理念，并非完全放手式自动驾驶。
五、市场与落地节奏
全球首发：2026年6月30日，于美国南卡罗来纳州斯帕坦堡工厂举行。
量产投产：2026年8月美国工厂开工，首批燃油版11月欧洲上市。
国产长轴版（代号G78）：预计2026年第四季度发布，2027年一季度正式交付。
燃油版德国起售价约9.975万欧元（约合人民币77万元），北美起售价约7.125万美元。
