提车一年多，今年五一期间，我的G6稳稳突破了18000公里。从日常通勤到周末露营，再到节假日长途返乡，它几乎陪我经历了所有用车场景。
今天就把这一年多最真实的感受分享出来，给关注这款车的朋友一个参考。
关于续航： 全系标配800V碳化硅平台，能耗控制非常出色。夏季市区电耗稳定在12-13kWh/100km，高速120km/h约18-19kWh，WLTP达成率超过八成，表显非常实在。冬季低温续航虽有缩水，但提前规划好行程，并不会产生焦虑感。
关于补能与成本： 快充从10%到80%只需二十多分钟，基本上吃个快餐的功夫就能充完。
家里装了家充桩，利用半夜谷电，每公里不到5分钱。一万八千公里总电费仅千元出头，而同等里程的油费至少上万元，用车成本极低。
动力与智驾： 动力响应干脆利落，红绿灯起步轻快，高速超车也非常从容。最让我满意的是NGP智驾，长途高速上自动跟车、变道、进出匝道都非常稳，大大减轻了疲劳感。日常驾驶平顺安静，每天听着喜欢的音乐通勤，变成了一种享受。
空间与车机： 我身高一米七五，只要前排座椅不放得太低，坐后排照样能翘二郎腿。后备箱开口巨大，放倒后排几乎纯平，露营装备、大件家电都能装。
车机系统流畅，语音助手“小P”可连续执行多条指令，OTA的自动升级也时常带来小惊喜，让车子常用常新。
小槽点与总结： 底盘路感偏清晰，过减速带时后排有点颠；高速风噪不算静谧；全景天窗夏天有些晒，建议加装遮阳帘。瑕不掩瑜，G6核心体验扎实，没有明显短板，18000公里开下来依然觉得物超所值。
