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此外，EMEYA还提供城市领航辅助。高精度硬件的多重赋能下，可以做到对路况环境的精准探知，让人能够更加安心的把方向盘交给智驾系统。
豪华结合创意 人性化新体验
EMEYA是一辆非常有意思的产品。它搭载了流媒体外后视镜，作为一项近两年才政策限制的功能，它并不多见。由于使用了智能摄像头取代传统外后视镜，好处便是它不会受雨雾等天气影响，同时视野更广。习惯之后，是一项十分实用的功能。
此外，拥有10个分区的PDLC智能全景天幕也让人觉得很新鲜，可以根据自己喜好调节，后排想暗点好睡觉、前排想亮点有个好视野都互不影响。给人印象最深的还得是EMEYA这套KEF音响系统。此前，圈哥也试驾过不少音响规格高的豪车，但大多数只是音色好，无杂音、有环绕感。而在EMEYA座舱内听歌，则有一种声音真实存在于周围环境中的沉浸感，人声清晰、高音通透，令人十分愉悦。
零百加速2.78s 真极致驾控性能
论EMEYA的驾驶质感，只能说不愧是超跑品牌做的电车，开起来就一个字“爽”。EMEYA的动力账面数据肉眼可见得强，EMEYA全系均为四驱，为用户提供了两套动力可选。而此次圈哥试驾的是R+高功率版本，电机总功率为675千瓦（918马力），总扭矩达到了夸张的985牛·米，官方零百加速最快仅需2.78秒，甚至能够比肩不少搭载V12发动机的超跑。
一进入车内，EMEYA低坐姿的驾驶席即刻就让人感到超跑那种低重心的“范儿”。前风挡与A柱独特的构造提供了良好的视野，让人能够更好的掌控路况。而即使是早早就做好了心理准备，当踩下电门踏板加速那一刻，EMEYA风驰电掣般的加速体验，依然让人肾上腺素飙升，瞬时爆发的强大扭矩基本人都是被“按”在座椅上的，着实刺激。
原以为初段加速就已经很快了，但这并不是EMEYA的极限。行驶到中后段，再踩电门加速，强烈的推背感蜂拥而至。如果说曾经试驾过的一些以性能著称的车动力储备是一汪湖泊，那么EMEYA就是辽阔的大海，动力取之不尽，日常道路完全发挥不出它的性能。
