2023年，比亚迪汽车年销量达302万辆，而唐家族全年仅售出14万辆，虽然在比亚迪内部唐算不上“走量车”，但14万辆的成绩已经做到了中大型SUV细分市场的销量冠军。唐作为王朝家族中的旗舰级产品，可以说是王朝系列产品配置上的天花板，而我们今天测评的主角唐DM-p战神版则是旗舰车型中的大满配产品，代表了比亚迪集团可以给到王朝系列配置上的最大诚意，旨在满足更加挑剔的小众用户，指导价达到了26.98万元，比入门版的唐DM-i整整贵了9万元。
外观方面，唐DM-p战神版所有的文字标识全部采用黑化处理，包括前脸的“唐”字以及贯穿饰板，车漆采用银砂黑配色，前唇以及中网轮廓的镀铬件也全部换成了黑色。
车身尺寸方面与普版车型保持一致，长宽高分别为4870/1950/1725mm，轴距为2820mm。车侧所有的窗线轮廓以及侧裙镀铬饰板全部换成黑色，车轮搭载21寸10辐熏黑轮毂，轮辐略带磨砂质感，内搭黄色六活塞制动定钳（荣耀版为四活塞），具备很强的运动感，轮胎采用米其林PS4 SUV 265/45 R21宽胎。（荣耀版为255/50 R20）
尾部同样将下包围所有的亮面镀铬换成黑色，所有的尾部标识采用熏黑处理，贯穿式中国结尾灯的设计保持不变。
内饰方面，战神版采用黑黄撞色设计，黑色高档类麂皮点缀黄色缝线，与荣耀版相比具有明显的区分度。类麂皮覆盖座椅、门板、中控扶手箱、车顶棚等，搭配真皮方向盘，为车内注入很强的运动氛围，车内车外也得到了很好地呼应。除了材质方面，整体布局没有任何变化。
座椅方面，战神版车型所有座椅均为类麂皮包覆，前排座椅支持座椅通风/加热/电动调节/按摩，后排座椅为手动调节。31色座舱氛围灯、HiFi丹拿音响、抑菌模块、电动尾门、手机NFC车钥匙、50W手机无线充电等均为全系标配。
在智能驾驶方面，战神版硬件上比荣耀版多了4个超声波雷达，增加APA自动泊车辅助。全系标配L2+级智能驾驶辅助系统。
动力及续航方面，DM-p是四驱混动架构，搭载骁云插混专用涡轮增压1.5Ti发动机，最大功率102kW，峰值扭矩231N·m，配合前后双电机，前电机160kW，后电机200kW，零至百公里加速仅4.3s。电池搭载刀片电池，纯电续航215km，综合续航1020km，百公里亏电油耗6.5L。此外，战神版车型配备差速锁，可在后轮单独打滑时，自动锁紧，左右半轴刚性连接，使扭矩传递到不打滑的车轮上，具备一定的脱困能力。
底盘方面，新款唐家族全系均标配云辇-C智能阻尼车身控制系统。云辇-C在云辇家族中是入门级的定位，通过控制减振器电磁阀调节阻尼，相比于传统被动悬架，云辇-C可以兼顾舒适性和操控性。比如当车辆经过颠簸路面时，采用高频小阻尼的舒适性控制策略，使底盘变“软”，可有效缓冲路面激励输入，快速抑制车身的垂直方向运动。当车辆处于快速过弯、加速、制动时，采用低频大阻尼的操控性控制策略，使底盘变“硬”，提供更大支撑力，抑制车身侧倾、俯仰，保证车辆操控稳定性。
此外，车辆还新增了舒适控制选项。在车辆加速和制动过程中，由于载荷转移产生俯仰动作，通过对CDC悬架阻尼和制动末端压力的协调控制降低车辆俯仰，在起步和刹停的瞬间，脚上不用做出多余的动作就可以实现线性刹停，效果十分明显。
总结来看，唐DM-p战神版不仅拥有更加运动化的外观和内饰，而且还拥有更大更宽的车轮和六活塞卡钳，增加了超声波雷达数量支持自动泊车辅助。相较于唐DM-p荣耀版的价格高了2万元。如果对于车辆性能也没有太多需求的话，可以选购唐DM-i荣耀版，入门车型指导价仅需17.98万元，最核心的云辇C也有所搭载（全系标配），行驶品质相比26.98万元的唐DM-p战神版几乎一致，具备不错的性价比。
图/文 腾讯汽车 博潇
