今天分享的是传祺M8系列。这个系列现在有好多版本了，包括宗师、大师、领秀、尊荣、双擎混动全系列，还有最新发布的向往M8。
先看市场流通最多的领秀系列，性价比门槛最低。3-5 年车龄的老款领秀 390T 豪华版，无事故精品车批发普遍 9.5-12 万，预算十万出头就能拿下一台 7 座 MPV；22-23 年准新领秀高配，里程 3-6 万公里原版车行情 13-16 万，同年份里程超 10 万公里，价格直接下滑一万多。但凡标注一般 / 严重事故的领秀车源，批发价会再缩水 2 万上下，不建议入手。
主打高端商务的大师系列价差区分明显。24 款大师至尊版准新车，1-2 年车龄、一两万公里精品车批发 17-19 万；21-22 年大师尊贵版车龄 3 年左右，行情回落至 14.5-16.5 万。大师系列外观内饰溢价更高，同款车对比领秀同年限车型，普遍贵出 2-3 万，适合经常商务接待的用户。
顶配旗舰宗师系列保值最坚挺，分双擎混动与燃油版本。23-24 年宗师双擎混动准新车，2 年以内低里程无事故车批发稳定在 20-22 万；22 款燃油宗师高配，车龄 3 年左右行情 18 万上下。宗师作为 M8 顶配车型，二手折价幅度远小于低配，流通速度快，是商务用车首选。
混动双擎版还有专属优势，同年限下比燃油版贵 1 万左右，长期市区行驶更省油，家庭代步优先考虑。
向往M8因为刚上市不久，车源不是很多。
给大家简单总结选购思路：纯家用代步、预算有限选老款领秀；兼顾家用与偶尔商务选大师；经常接待、追求顶配质感直接上宗师双擎，购车时优先筛选低里程、无事故原版车源，避开事故高里程车减少后期隐患。
