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选车理由
预算13万到15万，要求车右边充电，座椅可以前排放平做大床车，能放备胎，能满足这几个的要求车辆不多，埃安是为数不多后尾箱留有备胎槽的车。
选车对比
买埃安霸王龙的时候对比了很多车，同样的价格配置没它高，配置比它高的没它便宜，13万级最大电池75度，性价比非常高，外观大气上档次，这个价格配置方面有座椅加热通风按摩这3项一起的也不多，
订车过程
车辆指导价是13.58万元，然后旧车置换厂家补5000元，车辆的保险5000元，临牌加牌照一起快递费100元，落地价格12.68万元，性价比无敌总体费用不高。订车过程跑了很多家店，价格谈不下来，订车到提车75天。非常的久，订车过程把旧车卖给4s店由于订车太久，旧车的价格还被他们套路了，少卖了2000块钱。
提车过程
提车门店和我说打印机坏了，让我自己申请临牌。我去到交管app上申请，又花我运费15元还工本费5元。本来这比费用可以免得。我是2025年12月底提车的，一直拖到1月份才去办理的上牌，销售还不让停那么久，说要停车费。
用车初体验
用车还是挺不错的，车内空间大，前排座椅按摩通风都有每次上车都直接打开，把按摩的费用省回来。车辆有l2辅助驾驶，体验感一般般，高速上我一般使用车道辅助功能，没有开智驾，车道辅助可以稳定一个车道，然后加上自适应巡航充，这样不会乱变到，一直在一个车道里跑，你开启noa的话，它会给你进隧道减速体验感不好，然后变道也会没有安全感。汽车充
电速度飞快，虽然是400v的平台，但是电流可以达到400a，半年跑了一万五里程，最远从深圳到北京2000公里无压力。座椅按摩力度勉强还行，要是更大力度就好了，车子目前没什么太大的问题，就去厂家一直不ota不知道为什么，我们顶配650至尊版被区别对待了，低配的埃安霸王龙650的版本包括500续航的版本都ota升级了，多了很多功能，遥控泊车什么的，我们原厂车机系统还没更新，被区别对待了，多次投诉也没什么作用，只能等了，同款车型i60的车机更新的飞快。聊一下大家最关心的续航达成率大概7折，高速勉强可以达到400公里，但是跑高速感觉这个车不稳，具体表现在130的速度以上，跑120感觉不出来，上130就会车身抖动，厂家说这个级别的suv就是这样的。
床车，从深圳去北京一路睡车上
闪充可以达到最大电流400a，车友可以去试试
帅气的外观
app的功能做的也是挺不错的。
