2026款秦PLUS DM-i确实突破了2000公里，其官方标定的CLTC综合续航里程为2110公里，并且通过多项实测验证了这一数据的可靠性。
一、核心突破：CLTC综合续航达2110公里
2026款秦PLUS DM-i长续航版搭载25.28kWh大电池，纯电续航提升至210km，综合续航达到2110km，亏电油耗低至2.79L/100km。
该数据已得到比亚迪官方在2026年1月7日的正式发布确认，并同步应用于秦PLUS、秦L、海豹05及海豹06等多款热销车型的长续航版上。
二、技术支撑：如何实现2000公里续航
第五代DM技术：通过优化发动机与电机协同逻辑，实现系统综合效率提升，为超长续航奠定基础。
大电池策略：电池容量从老款的约18度电增加至25.28度，但得益于电控效率进步，电池包容量增加40%多，纯电续航却实现了翻倍增长。
低能耗设计：NEDC百公里亏电油耗从旧款的3.08L进一步降低至2.79L，综合能耗控制在极低水平。
轻量化与底盘调校：通过全车轻量化设计抵消了电池增重带来的100公斤负担，确保续航提升的同时不牺牲操控与安全。
三、实测验证：真实路况下的续航表现
高海拔复杂路况测试：知名车评人孟庆嘉在青海环线（海拔3000-4000米、满载、全程空调）进行实测，行驶1000公里后，表显续航仍剩余800多公里，预计综合续航可接近1900公里，对官方数据形成有力支撑。
媒体与用户实测：多家媒体与博主在2026年1-2月期间进行的测试中，2026款秦PLUS DM-i均实现了超过2000公里的实际综合续航，且亏电油耗稳定在3L/100km以内。
高快路况测试：在120km/h的高速巡航工况下，亏电油耗仅为3.3L/100km，说明即使高速行驶，续航达成率依然出色。
四、针对冬季低温的适配设计
2026款秦PLUS DM-i长续航版针对北方冬季低温场景进行了优化，确保在冬季续航打折情况下仍能保持充足余量，彻底告别冬季续航“腰斩”困扰。
车辆支持快充，20分钟即可从30%充至80%，大幅缩短补能时间，降低冬季充电等待焦虑。
五、价格与配置：长续航不再昂贵
2026款秦PLUS DM-i长续航版售价仅为8.98万元起（210km版），相比128km版本仅贵约1万元，接近同级竞品128km车型的价格水平。
长续航版标配快充、怀挡布局，并可选装天神之眼C辅助驾驶系统及云辇-C智能底盘，实现了技术与配置的同步下放。
六、对用户日常生活的实际意义
一周一充：210km纯电续航可覆盖大多数用户一周的通勤需求，日常使用几乎可完全依赖纯电模式，用车成本大幅降低。
消除里程焦虑：2110km的综合续航意味着从北京到上海单程无需加油充电，长途出行完全无忧。
心理安全感提升：用户无需频繁规划充电或担心续航不足，用车自由度显著增强。
