小米SU7 Ultra赛道套装（官方称为“赛道专业套装”）的核心轮胎规格为前轮265/35 R21、后轮325/30 ZR21，配备倍耐力P Zero Trofeo RS半热熔轮胎或赛轮Podium Track PT01赛道专用胎，搭配21英寸U型锻造轮毂。
一、赛道套装轮胎的核心规格
1. 前轮规格
尺寸：265/35 R21
胎宽265mm，扁平比35%，适配21英寸轮毂
2. 后轮规格
尺寸：325/30 ZR21
胎宽325mm，扁平比30%，后轮显著加宽以提升弯道抓地力
3. 品牌与型号
倍耐力P Zero Trofeo RS：属于街车顶级赛道胎，半热熔配方，曾用于保时捷GT3 RS、Taycan GT等车型，是SU7 Ultra刷圈速的原配轮胎
赛轮Podium Track PT01：小米与赛轮合作开发的国产赛道胎，同规格（265/35 R21 + 325/30 ZR21），适合赛道场景，雨天不建议使用
4. 轮毂信息
尺寸：21英寸
类型：U型锻造轮毂，高载荷设计，单轮载荷可达1100kg，以应对SU7 Ultra约2360kg的车重
二、赛道套装与其他轮胎版本的对比
1. 标准SU7 Ultra原厂轮胎
前轮：265/35 R21 倍耐力PZ5
后轮：305/30 R21 倍耐力PZ5
后轮宽度为305mm，赛道套装加宽至325mm，抓地力进一步提升
2. 普通小米SU7轮胎
提供19/20/21英寸多种规格，例如前245/35 R21后265/35 R21，主打静音、舒适或综合性能，非赛道取向
3. 性能差异
赛道套装的Trofeo RS相比原厂PZ5，圈速可提升约1.5秒以上
PT01赛道胎在多个赛道上已验证性能，如北京易车金港1′04″04、宁波国际赛车场1′55″51
三、轮胎技术特点与使用建议
1. 半热熔配方
工作温度升高后轮胎表面轻微熔化，提供极高抓地力，适合激烈驾驶
冷态抓地力相对较弱，赛道日需要先暖胎
2. 专用场景
赛道套装轮胎为赛道强化设计，日常街道驾驶也可兼顾，但舒适性较低
赛轮PT01明确建议“仅赛道场景使用，雨天勿用”
3. 载荷与安全
SU7 Ultra车重超过2.3吨，对轮胎和轮毂的强度要求极高
赛道套装的锻造轮毂经过特别设计，避免在赛道高强度使用中发生故障
四、赛道套装的其他核心组件
1. 悬挂系统
倍适登EVO R for Ultra绞牙减振器，赛道取向，兼顾少量街道使用
2. 制动升级
Endless高性能制动片，搭配碳陶瓷制动盘，提供耐高温、抗热衰的制动性能
3. 空气动力学套件
碳纤维双风道前舱盖、碳纤维固定式大尾翼、碳纤维底护板，提升下压力和散热效率
五、选购与使用提示
1. 套装价格
赛道专业套装官方定价10万元，包含两套后轮轮胎（一套装车一套备用）
2. 轮胎养护
低扁平比轮胎在过坑洼时需减速，否则易损伤胎壁或轮毂
赛道使用后建议及时检查轮胎磨损，并存储于阴凉处
3. 合规性
赛道套装轮胎为原厂选装，合法上路，但PT01赛道胎在雨天应避免使用，以确保安全
