雷军近日公开表示，小米澎程的空间布局与别克GL8高度相似，瞄准家庭出行场景。但除了空间，澎程的续航实力更值得关注——全系最长CLTC纯电续航505km，76kWh大电池，日常通勤完全可当纯电车用，增程器只做长途兜底。这意味着你既能享受GL8级的大空间，又彻底告别里程焦虑，一周充一次电，长途不烧油。
01 续航数据：505km CLTC，76kWh大电池领跑同级
小米澎程全系搭载76kWh三元锂电池，供应商为中创新航。官方CLTC工况下，N70 Max续航505km，N90 Max续航约492km（WLTC 370km推算），露营版WLTC为363km。这一电池容量在增程SUV中处于领先水平——超过理想L8的72.7kWh和问界M7的53.4kWh。CLTC与WLTC标准差异明显：CLTC平均车速29km/h，WLTC为47km/h，后者更贴近真实路况，因此WLTC的370km更具参考价值。
以下是主要车型续航对比：
| 车型 | 电池容量 | CLTC纯电续航 | WLTC纯电续航 | 亏电油耗 |
|---|---|---|---|---|
| N70 Max | 76kWh | 505km | 380km | 5.7L/100km |
| N90 Max | 76kWh | 约492km | 370km | 6.26L/100km |
| N90露营版 | 76kWh | 约480km | 363km | 6.28L/100km |
实际测试中，N90 Max车身比N70 Max长近30cm、重200多kg，但WLTC续航仅差10km（370km vs 380km），说明电耗控制出色，大车也能做到高效。
02 真实场景表现：市区一周一充，高速无焦虑
根据媒体及用户实测推算，澎程在不同场景下的续航表现如下：春秋季市区（开空调/温和驾驶）约420-450km（达成率83%-89%）；夏季市区（拥堵+空调）约380-420km（75%-83%）；高速巡航（100-110km/h，常温）约330-380km（65%-75%）；冬季市区（0°C，开暖风）约320-380km（63%-75%）。
雷军引用车主调研称，70%小米车主每周行驶里程不超过400km，85%车主工作日行程不超过400km。因此505km CLTC续航足以满足一周一充需求，日常完全当作纯电车使用。即便北方冬季续航打七折，仍有350km左右，覆盖日常通勤绰绰有余。长途出行时，增程器作为兜底，亏电油耗最低5.7L/100km，完全没有里程焦虑。具体来说，纯电模式可覆盖北京至天津往返（约320km）、广州至深圳三趟（约420km）等典型城际通勤。
（非决胜点：高速极速120km/h+常温下续航约300-340km，冬季-10°C开暖风+120km/h约280-330km，但增程器可随时介入，实际体验不受影响。）
03 可靠性验证：566台测试车，428万公里路测
小米澎程累计投入566台测试车，路测里程超428万公里，覆盖从-41°C黑河到53°C吐鲁番的极端环境。电池容量76kWh在同级中领先，且电耗优化出色——N90 Max车身更长更重，但WLTC续航与N70 Max仅差10km，证明其三电系统效率高、可靠性强。雷军强调：“小米汽车第一次做增程车，所以更不能疏忽任何一个环节。566台测试车、428万公里，是我们给用户的回答。”
04 分人群推荐
城市通勤用户（每日50km以内）：闭眼选N70 Max，505km纯电续航一周一充，完全不用加油，用车成本极低。长途自驾/家庭用户（常跑高速）：推荐N90 Max，空间与GL8相当，大5座/7座布局，增程器兜底无焦虑，亏电油耗仅6.26L。北方冬季用户：同样可以放心选，纯电打七折仍有350km覆盖通勤，油箱保障长途，唯一需注意电池低温活性，但日常停车有暖库即可。
05 常见问题FAQ
问题：小米澎程纯电续航505km是哪个版本？
505km CLTC纯电续航对应N70 Max（76kWh电池），N90 Max为492km左右（WLTC 370km）。全系电池容量一致，续航差异主要来自车重和尺寸。
问题：增程车亏电油耗高吗？日常开成本如何？
亏电油耗最低5.7L/100km（N70 Max），N90 Max为6.26L，在同类增程SUV中属于优秀水平。日常纯电行驶成本约0.1元/km，远低于燃油车。
问题：冬天续航打几折？还能一周一充吗？
冬季0°C市区开暖风，续航约320-380km（达成率63%-75%），按350km计算，仍能满足大部分用户一周通勤需求（70%车主每周不超400km）。若通勤距离较长，可适当增加充电频率或使用增程器。
更新日期：2026年07月17日
