开大6子去丈母娘家，那得先动筷啊。这话说的其实不光是个面子问题，开这台奥迪A6L时间长了，我发现它给的底气是真不一样。尤其是在路上，那种心里有谱的感觉，比什么都强。
我记得有一回，赶上那种瓢泼大雨的天，高速上的水雾大到连前车的尾灯都朦朦胧胧的。搁以前开我那台前驱车，手心都得冒汗，恨不得找个服务区赶紧躲进去。但那天开着我的A6L，心里居然没那么慌。试探着踩了脚油门，变了个道，车速大概一百左右吧，整个车身稳稳地抓着地面，一点那种发飘或者被水“拽”一下的感觉都没有。就是那种很扎实、很听话的感觉，方向盘手里是实的，心里也就跟着踏实了。那一刻就觉得，这奥迪的quattro四驱，真不是白叫的，钱花在这上面，值了。
说到钱，我这台A6L 45 TFSI quattro，当时裸车下来不到三十万。很多人一听可能觉得，嚯，买个奥迪A6L，这价格可以啊。我自己也觉得挺值的，值在哪呢？一个是这标，开出去大家都认识，场面上的事不跌份；另一个就是刚才说的那套看家的四驱系统，这是实打实的东西；再一个，就是它的底盘。这大6子的底盘调得是真有功夫，跑起来那种整体感，过个弯什么的，侧倾控制得特别好，让你感觉车是一个整体在动，而不是松散地晃过去。就这三样东西加一块，这钱我觉得花得不冤。
动力这块，我这是45高功率的版本，2.0T的机子，EA888，满大街都是，技术成熟，以后保养维修也方便。开起来的感觉就是有劲，而且来得挺顺。平常在市区，轻点一下油门，车就很轻快地出去了，不肉。上了高速，想超个车，深踩一脚，动力马上就能跟上来，一点都不拖沓。变速箱是双离合的，绝大多数时候平顺得你都感觉不到它在换挡，就低速跟车蠕行的时候，偶尔能感觉到那么一丝极其轻微的动静，但你不刻意去品，根本注意不到。总的来说，开着就是爽快，有底气。
再说说空间，这算是A6L的传统强项了。有回放假，拉着我爸我妈出去转了一圈，后排坐他们老两口，加上我媳妇，三个人都说宽敞，腿啊胳膊的都能伸展开，不憋屈。后备箱也深，放过两个28寸的大行李箱，再加几个随身背的包，轻轻松松就塞进去了，出门自驾游装东西完全不用发愁。这空间，对于家用来说，绝对是过剩的。
外观嘛，我选的是带了S-line套件的版本，那个前脸的大格栅配上黑车身，洗干净之后往那一停，确实精神，有种不怒自威的感觉。晚上的矩阵式大灯一亮，不仅照明效果好，看起来也高级，有时候对面有开远光的，我一晃我这灯，对方多半也就关了。这细节，也算是提升了一点行车安全和体验吧。
坐进车里，中控那两块大屏往那一放，科技感的氛围是营造到位了。用习惯了之后，操作起来还挺顺手的，逻辑不复杂。车里的用料也不错，手能摸到的地方基本都是软性材质，挺有档次。配置上，我觉着也够用了。360度全景影像对我这种老司机来说，平时用处不大，但唯独在侧方位停车的时候，那真是神器，看着屏幕就能把车稳稳当当地揉进去，省心不少。自适应巡航听说也很好用，跟车加减速很自然，不过我这个配置需要选装，当时没上，有点小遗憾。
油耗这事，我觉得得分怎么看。我平时上下班路挺堵的，表显油耗大概就是十个油左右。但只要一跑起高速来，油耗能降到七个多。加满一箱油，综合路况跑个七百多公里没啥问题。对于一台带四驱、个头又不小的中大型车来说，这个油耗表现，我个人是能接受的，算不上油老虎。
开了这一万多公里下来，我对这台A6L是越来越顺手，也越来越喜欢。它可能没有那么花里胡哨的智能车机，但它在最核心的驾驶、安全、空间和质感上，给足了东西。就像个踏实可靠的伙伴，平时不张扬，但关键时候绝对靠得住。下次要是再换车，我大概率还是会先看看奥迪，这牌子，这车，算是开对路了。
