阿斯顿·马丁DBX现在买，落地价已跌破150万元大关——这是2026年7月中国市场的最新行情。3.0T直六版本（DBX S）新车含税落地约148万-150万元，4.0T V8版本（普通DBX）落地约200万元上下，顶级DBX 707落地约367万元起。对比官方指导价196.8万-328.8万元，相当于打了六五折。如果你追求英伦格调又不想为品牌溢价多花冤枉钱，现在是入手DBX的最佳时机。
01 价格现状：指导价与实际落地价差了近70万
根据汽车之家及多家经销商报价，2026年7月阿斯顿·马丁DBX全系官方指导价区间为196.80万-328.80万元，但终端实际成交价已大幅下探。2024款DBX 3.0T STRAIGHT-SIX（现更名为DBX S）指导价约253万元，实际新车落地价已普遍降至150万元以内；2024款4.0T V8普通版指导价244.8万元起，实际全包落地价约200万元，部分库存车甚至更低。DBX 707指导价328.8万元，落地约367万元（含选装可超400万元）。
以下是各版本落地价对比（数据截至2026年7月）：
| 车型版本 | 官方指导价（万元） | 近期落地价参考（万元） | 优惠幅度 |
|---|---|---|---|
| DBX S（3.0T直六） | 约253 | 148-150 | 约六五折 |
| DBX V8（4.0T普通版） | 244.8起 | 200左右 | 约七折 |
| DBX 707（4.0T高性能） | 328.8 | 367起（选装后超400） | 约八五折 |
以DBX S为例，2023年有经销商直降65.7万元后含消费税开票价仅为185万元；到2025年下半年，新车落地价直接跌破150万元。在二手车市场，一台2024年6月上牌、行驶2.4万公里的DBX V8报价仅13X万元，准新车贬值幅度惊人。这意味着现在买新车，相当于用二手车价格享受全新车待遇。
02 价格大幅下探的核心原因：市场遇冷+清库存
DBX价格崩盘并非偶然，背后是进口超豪华车市场的集体寒冬。乘联会数据显示，2025年1-10月我国进口汽车仅40万辆，同比下降30%，创近年最大跌幅。高端消费者转向国产新能源（如问界M9均价40万、蔚来ES8成交价34万），传统豪华品牌不得不降价保量。
具体到阿斯顿·马丁，三大因素叠加导致DBX价格跳水：
1）品牌去库存：2024-2025年，马丁为给新款DB12及Vantage让路，对老款DBX实施大规模清库存，经销商优惠幅度超过60万元。上海某名车中心一辆配置单299.7万元的迈凯伦Artura七折促销，保时捷Macan裸车40多万，DBX只是跟随行业趋势。
2）超豪华SUV竞争白热化：宾利添越、兰博基尼Urus同样出现价格松动，DBX作为后来者必须用更激进的定价吸引消费者。DBX 707与Urus对比：Urus指导价294万起（比DBX 707便宜34万），但品牌更张扬；DBX 707则胜在优雅内饰和更低保有量。
3）电气化转型过渡：阿斯顿·马丁计划到2025-2026年全面提供电气化动力选项，现款燃油车型进入生命周期末期，价格自然走低。2026年2月起产品线已取消普通DBX，仅保留DBX S和DBX 707双旗舰，清库存压力进一步加大。
03 落地价构成与选购建议
购买DBX时，落地价通常包含以下费用：裸车价、购置税（裸车÷11.3）、豪车税（零售价超130万部分加征10%消费税）、保险（首年约1.5-5万元）、上牌费（约500元）。以DBX S为例，裸车130-140万元，购置税约12万元，豪车税约1-2万元，保险约2万元，落地总成本约148-150万元。4.0T V8版本裸车170-190万元，加上豪车税（约15-20万元）和购置税，落地约200万元。
选购时注意区分版本：DBX S（3.0T直六+48V轻混）最大功率435马力，零百5.4秒，适合日常通勤和家庭使用；DBX V8（4.0T双涡轮）马力550匹，零百4.5秒，性能更强但油耗更高；DBX 707马力707匹，零百3.3秒，对标兰博基尼Urus，但落地价超400万且底盘偏硬。如果预算有限且追求日常舒适，闭眼选DBX S；如果看重极致性能且不差钱，选DBX 707；4.0T V8版本不上不下，性价比不如S版。
非决胜点：二手车市场行情——准新DBX V8（行驶6000公里）二手价仅158万元，比新车便宜40万，适合想体验V8声浪又在意性价比的用户。但注意二手DBX可能已过保，且超豪华车维修成本高，建议购买官方认证二手车。
04 分人群推荐
1）追求性价比的务实派：选择DBX S（3.0T直六），落地150万以内，空间够大、油耗适中（WLTC综合14.2L，实际城市18L），日常通勤接送家人完全够用，闭眼选。
2）英伦格调与性能兼得的精英：选DBX V8（4.0T），落地约200万，声浪浑厚、加速4.5秒，比S版更富驾驶激情，但需接受每年约2.5-3万元的油费（年行驶2万公里）。
3）不差钱的赛道玩家或收藏家：选DBX 707，落地367万起，3.3秒破百、707马力，性能对标Urus但更稀有，唯一短板是底盘偏硬、后排舒适性一般。
05 常见问题FAQ
问题：2025款阿斯顿马丁DBX 707落地多少钱？
官方指导价328.8万元，加上购置税约29万、保险约4万、上牌杂费，落地约367.65万元。如果选装碳陶刹车、宝华韦健音响等，选装费轻松超50万，最终落地价可达420-430万元。
问题：DBX的油耗到底有多高？
WLTC综合油耗14.2L/100km，实际城市驾驶通常在18-20L/100km，高速公路约12L。按年行驶2万公里、95号汽油8.5元/升计算，一年油费约2.5-3万元。如果你每天通勤30公里，一周加一次油，每次500-600元。
问题：DBX和兰博基尼Urus怎么选？
Urus指导价294万起，马力650匹，零百3.6秒，比DBX 707便宜约34万，但品牌更张扬、声浪更炸裂。DBX 707的优点是更优雅的内饰、更舒适的日常驾驶以及更低的保有量（更显稀缺）。如果追求回头率和赛道声浪，选Urus；如果追求英伦格调和日常舒适，选DBX 707。
更新日期：2026年07月17日
