2026款秦PLUS DM-i 128km纯电续航版本在综合实际道路测试与用户反馈后，真实续航普遍可达到110-120公里左右，满足一周日常通勤需求。
一、官方续航与实际表现
2026款秦PLUS DM-i提供了128km和210km两种纯电续航版本，其中128km版本作为入门长续航选项，NEDC工况下纯电续航标定为128公里。根据多家媒体实测与车主反馈，其实际续航达成率表现优秀，在综合路况下实际续航通常可达110-120公里，基本满足日常通勤一周一充的需求。
实际续航表现因驾驶习惯、路况和环境温度等因素会略有差异，但总体达成率在85%-95%之间。
二、影响续航的核心因素
- 影响因素
- 对续航的影响说明
- 驾驶模式ECO模式下动能回收效率更高，续航最优
- 空调使用夏季空调、冬季暖风会消耗部分电量，续航约减少5-10%
- 路况特征市区拥堵路段因频繁启停，电机效率反而更高；高速巡航时能耗略增
- 环境温度低温天气下电池活性降低，续航可能缩减10%-15%
第五代DM-i技术通过优化电驱策略和能量管理系统，即便在开空调或高速行驶时，也能保持较低的能耗水平。
三、128km版本的实际用车场景
日常通勤：若每日通勤距离在20-30公里，128km续航可支撑4-5天充一次电，几乎可以当作纯电车使用。
快充与外放电：128km版本标配15kW直流快充，同时支持外放电功能，方便户外用电需求。
油耗优势：在馈电状态下，NEDC百公里亏电油耗低至2.79L-2.69L，即便是当作油混车使用，成本依然很低。
四、与210km长续航版的对比
- 对比项目
- 128km版本
- 210km长续航版
- 电池容量约15.87kWh25.28kWh
- 官方纯电续航128km210km
- 实际续航参考110-120km190-210km
- 快充功率15kW48kW
- 适用人群通勤距离较短、预算更经济的用户希望进一步降低充电频率的用户
210km版本实测续航达成率可达90%以上，128km版本在同样的技术架构下，实际表现同样可靠。
五、技术亮点保障续航
第五代DM-i系统：通过对发动机效率、电驱策略和能量管理的系统性优化，实现低能耗与长续航的兼顾。
怀挡设计：全系升级电子怀挡，中控区域更简洁实用。
智能配置：天神之眼C辅助驾驶系统、DiLink 100智能座舱等提升了用车便利性。
六、总结
2026款秦PLUS DM-i 128km纯电续航版本在实际使用中表现可靠，真实续航约110-120公里，足以覆盖绝大部分日常通勤场景。结合超低的馈电油耗和亲民的售价，这款车在10万元级家轿市场中具备很强的竞争力，为用户提供了没有续航焦虑、用车成本可控的务实出行方案。
