零跑C11在15万级市场提供了由双高通芯片+激光雷达支撑的车位到车位全场景领航辅助等越级智能驾驶功能。
一、硬件基础：双芯方案与感知系统
1. 双高通芯片架构
座舱芯片：高通SA8295P，保障车机交互流畅。
智驾芯片：高通SA8650，提供约200TOPS等效算力，专用于辅助驾驶运算。
2. 感知硬件阵容
高精度激光雷达（禾赛128线），全系激光雷达版标配。
总计28个智能感知硬件，包括摄像头、毫米波雷达等。
新增辅助驾驶小蓝灯，用于提示周围车辆与行人车辆处于智驾状态。
3. 平台与安全性
全系标配FSD可变阻尼减振器，配合前双叉臂+后五连杆悬架，为智驾提供稳定的底盘控制基础。
LMC爆胎稳定控制系统：在极端情况下主动维持车身稳定，减少事故发生概率。
二、核心领航功能：从车位到车位的全闭环
1. 车位到车位领航辅助
融合激光雷达与高精地图，实现“自主出车位→过闸机→公开道路通行→泊入目标车位”全流程闭环，无需手动干预。
上市即搭载，永久免费使用，无需额外付费或等待后期OTA。
2. 高速NAP（领航辅助）
支持高速公路场景下的自动变道、自动进出匝道、自适应巡航等操作。
经过端到端大模型训练，操作成熟度高，不会出现突兀的加减速或转向。
3. 通勤模式
用户先手动驾驶一次固定路线（如上下班路径），系统学习后即可在该路段自动领航。
交付即可使用，无需等待后续升级。
三、泊车与辅助功能
1. 记忆泊车
用户只需完整泊入一次车位，系统即可记忆路线与位置，后续可实现自动泊车。
2. 34项辅助驾驶功能
包含全速自适应巡航（ACC）、自动紧急制动（AEB）、前方碰撞预警（FCW）、车道保持辅助（LKA）等基础功能。
新增AES（自动紧急转向）与FCTA（前方交叉交通预警），进一步降低城区复杂路况的碰撞风险。
四、实际体验与用户反馈
1. 动态表现
在媒体实测中，C11的智驾系统对红绿灯响应迅速，无延迟起步现象。
遇到突然出现的行人或非机动车时，系统能主动避让或减速，反应灵敏。
2. 持续优化能力
零跑采用全域自研电子电气架构，可对智驾、座舱、三电四大域进行高频OTA升级，早期C11车型已累计升级超过7次，持续改善智驾能力和能耗表现。
3. 不同配置版本说明
搭载激光雷达的版本（激光雷达版/激光雷达智尊版）才具备完整的车位到车位领航及全场景辅助功能。
入门智享版未配备激光雷达，但依然具备L2级基础辅助驾驶功能，满足日常高速巡航需求。
